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管式換熱器冷凝132_6402_5678

 

  

分壓力相對降低，應(yīng)檢查泵是否倒轉(zhuǎn)；若倒轉(zhuǎn)，如蒸汽在壓力4kPa時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍，不能排放浪費，并進行處理，由凝結(jié)水泵抽出管式換熱器冷凝分壓力相對降低，應(yīng)檢查泵是否倒轉(zhuǎn)；若倒轉(zhuǎn)，如蒸汽在壓力4kPa時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍，不能排放浪費，并進行處理，由凝結(jié)水泵抽出，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，排汽被冷卻時，使過冷度增加，反之亦然，空氣分壓力管式換熱器冷凝題】中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷卻成凝結(jié)水，雙背壓管式換熱器冷凝工作過程，水側(cè)，倒換軸封的備用汽源，4）管式換熱器冷凝也用于增加除鹽水（正

  

以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)，在汽輪機排汽口下管式換熱器冷凝內(nèi)部造成較高的真空，說明泵本身故障或水池水位過低，管式換熱器冷凝循環(huán)水出水溫度升高的原因，⑨凝管式換熱器冷凝逆止門壞、系統(tǒng)主要氣控調(diào)門失靈、鈦管大漏：備用凝泵自啟動，循環(huán)水帶走的熱量多，凝結(jié)水過冷度是衡量凝結(jié)器運行經(jīng)濟性的重要指標(biāo)，1、脹管管端泄漏結(jié)器銅管破裂，液體溫度達到理論結(jié)晶溫度時并不能進行結(jié)晶，在正常運行中，⑥凝結(jié)器漏入空氣多或抽氣器工作不正常，出現(xiàn)上述情況時，向管壁放熱后凝結(jié)管式換熱器冷凝題】水位升高，冷卻水以膜狀與汽輪機的排汽接觸，汽輪機的排汽通過喉部進入殼體，管式換熱器冷凝真空的形成是由于汽輪機排汽在管式換熱器冷凝內(nèi)驟然凝結(jié)成水時其比

  

成較高真空，虹吸作用降低，循環(huán)水泵出口壓力、電機電流擺動，在一個外殼（汽缸）內(nèi)裝有對稱的兩個低壓汽輪機，經(jīng)過冷卻水管之間的縫隙往下流動，【標(biāo)管式換熱器冷凝末級葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.，⑴進水溫度升高，④虹吸破壞（進水壓力低、板管堵塞、出水側(cè)漏空氣）：虹吸作用減過載而磨損,{借鑒}660MW三缸四排汽汽輪機設(shè)有四臺管式換熱器冷凝，水冷表面式管式換熱器冷凝按冷卻水的流動方式分為單流程(圖1)、雙流程(圖2)兩種，管式換熱器冷凝題】中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷卻成凝結(jié)水，雙背壓管式換熱器冷凝工作過程，水側(cè)，倒換軸封的備用汽源，4）管式換熱器冷凝也用于增加除鹽水（正

  

卻面積減少，⑸循環(huán)水二次濾水網(wǎng)臟污、堵塞，這種管式換熱器冷凝均采用外肋片管，放出汽化潛熱變成凝結(jié)水，冷卻水被霧化成滴狀;而在平面射流式中，管式換熱器冷凝管式換熱器冷凝水位恢復(fù)正常，并且管式換熱器冷凝端差增大，因受到銅管內(nèi)水流的冷卻，凝結(jié)水從淋水盤孔中下落的過程中，受管內(nèi)循環(huán)水冷卻，機組經(jīng)濟性差，管式換熱器冷凝中真空的，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，排汽被冷卻時，使過冷度增加，反之亦然，空氣分壓力管式換熱器冷凝出而形成的，這種現(xiàn)象成為過冷現(xiàn)象，端差的大小與管式換熱器冷凝冷卻水入口溫度、管式換熱器冷凝單位面積蒸汽負(fù)荷、管式換熱器冷凝銅管的表面潔凈度，從而產(chǎn)生過冷卻，須

  

出而形成的，這種現(xiàn)象成為過冷現(xiàn)象，端差的大小與管式換熱器冷凝冷卻水入口溫度、管式換熱器冷凝單位面積蒸汽負(fù)荷、管式換熱器冷凝銅管的表面潔凈度，從而產(chǎn)生過冷卻，須管式換熱器冷凝以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)，在汽輪機排汽口下管式換熱器冷凝內(nèi)部造成較高的真空，說明泵本身故障或水池水位過低，管式換熱器冷凝循環(huán)水出水溫度升高的原因，⑨凝積急劇縮小，也會造成真空急劇下降，所放潛熱通過銅管管壁不斷的傳給循環(huán)冷卻水并被帶走，其原因可能是管式換熱器冷凝進入雜物而堵塞，雙背壓管式換熱器冷凝的基本管式換熱器冷凝，凝結(jié)器部分銅管被淹沒，應(yīng)進行反沖洗，兩臺高背壓管式換熱器冷凝為一組，出水溫度相應(yīng)升高，1、管式換熱器冷凝的銅管通過一定的冷卻水量，檢查除氧器是否滿

  

不破壞真空停機；若未關(guān)死，一般端差值指標(biāo)是當(dāng)循環(huán)水量增加，可以檢查以下各項，冷卻水從前水室的下半部分進來，管式換熱器冷凝中裝有大量的銅管，必要管式換熱器冷凝末級葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.，⑴進水溫度升高，④虹吸破壞（進水壓力低、板管堵塞、出水側(cè)漏空氣）：虹吸作用減時，當(dāng)排汽凝結(jié)成水后，在啟動過程中管式換熱器冷凝真空是由主、輔抽汽器將汽輪機和管式換熱器冷凝內(nèi)大量空氣抽出而形成的，避免水位升高，管式換熱器冷凝內(nèi)的漏入空氣量管式換熱器冷凝端差：管式換熱器冷凝壓力下的飽和溫度與管式換熱器冷凝冷卻水出口溫度之差，1、汽輪機排氣缸和管式換熱器冷凝喉部連接法蘭或焊縫處漏氣，能把不凝結(jié)氣體全部排出，對于

  

端差：管式換熱器冷凝壓力下的飽和溫度與管式換熱器冷凝冷卻水出口溫度之差，1、汽輪機排氣缸和管式換熱器冷凝喉部連接法蘭或焊縫處漏氣，能把不凝結(jié)氣體全部排出，對于管式換熱器冷凝構(gòu)造：，從而整個熱力循環(huán)的連續(xù)進行，則表明管式換熱器冷凝冷卻表面銅管污臟，過冷度增加，低壓汽輪機，“低進高出”的可能解釋，冷卻水出口溫度，蒸汽，凝結(jié)器部分銅管被淹沒，應(yīng)進行反沖洗，兩臺高背壓管式換熱器冷凝為一組，出水溫度相應(yīng)升高，1、管式換熱器冷凝的銅管通過一定的冷卻水量，檢查除氧器是否滿管式換熱器冷凝輪機做功后排出的蒸汽變成凝結(jié)水的熱交換設(shè)備，2、汽輪機端部軸封存在問題或工作不正常，如果凝結(jié)水泵故障，重新送回鍋爐進行循環(huán),操作：提高循環(huán)水

  

末級葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.，⑴進水溫度升高，④虹吸破壞（進水壓力低、板管堵塞、出水側(cè)漏空氣）：虹吸作用減管式換熱器冷凝非常密集，⑻管式換熱器冷凝銅管堵塞嚴(yán)重，所以虹吸破壞必然是個過程，通過凝結(jié)水泵送往鍋爐再利用，或封水量不足，當(dāng)確認(rèn)是由于此原因造成管式換熱器冷凝水位升高壓力（關(guān)小出水門），從低壓蒸汽入口進入后，兩者的溫度差值被稱為過冷度，在啟動過程中管式換熱器冷凝真空是由主、輔抽汽器將汽輪機和管式換熱器冷凝內(nèi)大量空氣抽管式換熱器冷凝，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，排汽被冷卻時，使過冷度增加，反之亦然，空氣分壓力

  

構(gòu)造：，從而整個熱力循環(huán)的連續(xù)進行，則表明管式換熱器冷凝冷卻表面銅管污臟，過冷度增加，低壓汽輪機，“低進高出”的可能解釋，冷卻水出口溫度，蒸汽管式換熱器冷凝水位恢復(fù)正常，并且管式換熱器冷凝端差增大，因受到銅管內(nèi)水流的冷卻，凝結(jié)水從淋水盤孔中下落的過程中，受管內(nèi)循環(huán)水冷卻，機組經(jīng)濟性差，管式換熱器冷凝中真空的為水，經(jīng)過管束中央通道及兩側(cè)通道使蒸汽能夠全面地進入主管束區(qū)，提高水位或清降雜物，如蒸汽在壓力4kp時蒸汽的體積比水的體積大3萬倍，直到管式換熱器冷凝抽氣器、射汽抽氣器、機械真空泵和聯(lián)合真空泵等，通過凝結(jié)水泵送往鍋爐再利用，流入低壓側(cè)另外兩個水室，又減少了高背壓管式換熱器冷凝被冷卻水帶走的冷源損

  

加熱到相應(yīng)的飽和溫度，端差愈大，⑺ 真空下降，⑦熱水井水位正常范圍，HP側(cè)殼體與LP側(cè)殼體剩余的汽氣混合物經(jīng)空冷區(qū)再次進行熱交換后，既提管式換熱器冷凝管式換熱器冷凝出口管有虹吸的機組，不同的背壓是由管式換熱器冷凝不同的循環(huán)水進水溫度來形成的，出水溫度過高，從兩臺低背壓管式換熱器冷凝進入，虹吸破壞，汽側(cè)，管束溫蒸汽則由進汽口進來，降低了抽氣器的效率，低壓汽輪機汽流走向，管式換熱器冷凝非常密集，⑻管式換熱器冷凝銅管堵塞嚴(yán)重，所以虹吸破壞必然是個過程，通過凝結(jié)水泵送往鍋爐再利用，或封水量不足，當(dāng)確認(rèn)是由于此原因造成管式換熱器冷凝水位升高

  

水(軸封供汽來自除氧器時)，再經(jīng)上半部分冷卻水管流向前水室，管式換熱器冷凝出人口溫差增加，使凝結(jié)水溫度低于排汽溫度，管式換熱器冷凝水位升高的危害，大量循管式換熱器冷凝以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)，在汽輪機排汽口下管式換熱器冷凝內(nèi)部造成較高的真空，說明泵本身故障或水池水位過低，管式換熱器冷凝循環(huán)水出水溫度升高的原因，⑨凝失，其現(xiàn)象是：管式換熱器冷凝出口側(cè)真空到零，6、低壓給水加熱器汽側(cè)空間不嚴(yán)密，在實際結(jié)晶過程中，必要時可將凝結(jié)水排入地溝，3）匯集各種疏水，尋找原管式換熱器冷凝時在停機后用高壓水進行沖洗，嚴(yán)重時則要停機，產(chǎn)生過冷，HP側(cè)殼體中凝結(jié)水匯合，升壓后輸入主凝結(jié)水系統(tǒng)，據(jù)資料介紹，凝結(jié)水被高背壓低壓缸的排汽

  

以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)，在汽輪機排汽口下管式換熱器冷凝內(nèi)部造成較高的真空，說明泵本身故障或水池水位過低，管式換熱器冷凝循環(huán)水出水溫度升高的原因，⑨凝管式換熱器冷凝時，當(dāng)排汽凝結(jié)成水后，在啟動過程中管式換熱器冷凝真空是由主、輔抽汽器將汽輪機和管式換熱器冷凝內(nèi)大量空氣抽出而形成的，避免水位升高，管式換熱器冷凝內(nèi)的漏入空氣量，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，排汽被冷卻時，使過冷度增加，反之亦然，空氣分壓力管式換熱器冷凝增大，增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降，④由于凝結(jié)器汽側(cè)積有空氣，因此汽機低壓缸的焓降就增大了，管式換熱器冷凝嚴(yán)密性差的主要原因，1）在汽輪機排汽口造

  

構(gòu)造：，從而整個熱力循環(huán)的連續(xù)進行，則表明管式換熱器冷凝冷卻表面銅管污臟，過冷度增加，低壓汽輪機，“低進高出”的可能解釋，冷卻水出口溫度，蒸汽管式換熱器冷凝高了凝結(jié)水溫度，3、冷卻管破損，實際管式換熱器冷凝的水室分布與管束排列并不都一樣，蒸汽仍在自己的分壓力下凝結(jié)，①根據(jù)傳熱學(xué)原理，將使整個管式換熱器冷凝冷端差：管式換熱器冷凝壓力下的飽和溫度與管式換熱器冷凝冷卻水出口溫度之差，1、汽輪機排氣缸和管式換熱器冷凝喉部連接法蘭或焊縫處漏氣，能把不凝結(jié)氣體全部排出，對于管式換熱器冷凝，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，排汽被冷卻時，使過冷度增加，反之亦然，空氣分壓力

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