農村一直是我們扶持的地方，所以現在很多地區(qū)都又安裝樂山農村太陽能路燈，一般的高度都選擇為6-8米，能夠讓農村的日常照明就行。

江蘇斯美爾光電的樂山太陽能路燈產品已經照亮了太多太多的鄉(xiāng)村道路了，是一家非常有的樂山太陽能路燈廠家。另外江蘇斯美爾還提供資質幫助，幫助您拿下樂山農村太陽能路燈項目，并且我們的道路照明資質是無償借給我們的客戶朋友使用的。

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LED驅動電源中一個經常被忽視的功能是負載斷開，在電源不給LED供電時，負載斷開功能可以把LED從電源斷開。這種功能在斷電和PWM調光下至關重要，在升壓變換器斷電期間，負載仍然通過電感器和二極管與輸入電壓連接。由于輸入電壓仍然與LED連接，就會繼續(xù)產生一個小電流。即使很小的泄漏電流也會在很長的空閑期間縮短蓄電池壽命。負載斷開在PWM調光時也很重要。在PWM空閑期間，因輸出電容器仍然與LED連接。如果沒有負載斷開功能，輸出電容器會通過LED放電，直到PWM脈沖再次打開電源。由于電容器在每個PWM循環(huán)開始都要部分放電，一次電源在每個PWM循環(huán)開始時給輸出電容器充電。因此會在每個PWM循環(huán)產生電流脈沖。電流會效率并在輸人總線上產生瞬時電壓。如果具有負載斷開功能，LED就會從電路斷開，就不會存在泄漏電流，而且在PWM調光循環(huán)之間輸出電容器都是充滿的。實施負載斷開電路時好在LED和電流檢測電阻器之間設置一個MOSFET。

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封裝好的太陽能光伏電池組件封裝常用下面三種：化學腐蝕法、磨片法和蒸鋁或絲網印刷鋁漿燒結法?；瘜W腐蝕法化學腐蝕是一種較早使用的，該可同時除去背結和周邊的擴散層。腐蝕后背面平整光亮，適合于制作真空蒸鍍的電極。前結的掩蔽一般用涂黑膠的，黑膠是用真空封蠟或的瀝青溶于甲苯、或其他溶劑制成。硅片腐蝕去背結后用溶劑溶去真空封蠟，再經過濃或清洗液煮清洗。磨片法磨片法是用金剛砂將背結磨去，也可用壓縮空氣攜帶砂粒到硅片背面除去。磨片后背面形成一個粗糙的硅表面，因此適用于化學鍍鎳制造的背電極。蒸鋁或絲網印刷鋁漿燒結法前兩種去除背結的對于N /P和P /N型電池都適用，蒸鋁或絲網印刷鋁漿燒結法僅適用于N /P型太陽電池制作工藝。蒸鋁或絲網印刷鋁漿燒結法是在擴散硅片背面真空蒸鍍或絲網印刷一層鋁，加熱或燒結到鋁-硅共熔點（577°C)以上燒結合金。經過合金化以后，隨著降溫，液相中的硅將重新凝固出來，形成含有一定量的鋁的再結晶層。實際上是一個對硅摻雜的。它補償了背面N 層中的施主雜質，以鋁摻雜的P型層，由硅-鋁二元相圖可知，隨著合金溫度的上升，液相中鋁的比率。在足夠的鋁量和合金溫度下，背面甚至能形成與前結方向相同的電場，稱為背面場。

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太陽能光伏防雷手段，(一）避雷線，在農村的35kV變電站，為了防止雷電波侵人，可在變電站進出線端裝設防雷架空地線。其長度視變電站容童而定。變電站容量在5600kV_A以上的，架設長度為lkm;容量在3200~5600kV~A的，架設長度為500m。容量在2400kVA及以F的變電站和小型離網光伏電站，可以不裝設防雷架空地線，只要求在500m范圍內每一個地桿都接地。(二）避雷針，避雷針是一根裝得很高的尖頂金屬棒或金屬管，并有良好的接地裝置。由于避雷針產生放電，因而可以使電氣設備不受直接雷擊。因此也可以說避雷針是預先布置好的引導雷電流入大地的通道。有了這一通道，雷電便向避雷針放電，以使附近的被保護物體免受雷擊。避雷針越高，保護范圍越大。單根避雷針所需髙度，可以這樣來估計：避雷針髙出被保護物的髙度至少應等于避雷針到被保護物的水平距離。小型離網光伏電站的避雷針高度一般為15~20m即可。(三）避雷器，為了保護電站和電力設備不受線路侵人的雷電波的危害，安裝閥型避雷器。(四)角型間咪（保護間隙）角塑間隙是一種簡單的防雷設備。在農村小型電站中，用它來保護50kV*A以下的變壓器，可以大大工程造價。角型間隙的主要部分，是用兩條10~12mm的鍍鋅鐵線或鋼筋制成的兩個半角形。當線路上的過電壓超過一定數值時，角間隙被擊穿，雷電流隨著導入大地。角間隙擊穿時產生電弧，電弧因而沿弧角上升，使電弧拉長，而且斷裂，這樣便起到了滅弧的作用。角間隙距離的大小，隨電路額定值而定。

      由于道路照明的亮度段落在中間視覺段的上端，對公共照明中的有兩類道路：機動車道：由于車速高，眼睛集中觀察前方遠處，需要路面上的亮度較高，以上中心凹中的錐體細胞占主導地位的明視覺為主，用于注視前方并了解正前方目標及其周邊狀況。此時建議目前仍然采用發(fā)光的高壓鈉燈為主。非機動午道、機非混合道和街路：由于車速和行人速度很低，需要的亮度也低，以上中心凹周邊和邊緣處的桿體細胞占主導地位的暗視覺，與中心凹中的錐體細胞占主導地位的明視覺同時起作用，在關注正前方時同時觀察周邊情況，正確信息，此時建議可采用白色光源。作為光源間的節(jié)能水平的比較，除了要考慮中間視覺亮度下的人眼的光譜光視效率的變化外，還要考慮光源的發(fā)光效率，需兩者綜合起來研究。不同道路上計算的路面平均亮度，不是眼睛的適應亮度。眼睛在道路上受光源、發(fā)光、牌等高亮度發(fā)光體的影響，適應亮度要平均亮度。因此，眼睛的適應亮度還要上移，呈現出更多的明視覺條件下的。中間視覺的LED路燈優(yōu)勢，有人提出"由于LED比鈉燈顯色指數高"，也有人提出"是鈉燈色溫低，LED色溫高的原因"。其實這些說法都是不的，因為顯色指數和色溫都是色度學參數，與發(fā)光效率這一光度學參數無關，這一點已在本章第四節(jié)中作了詳細闡述。而當提出中間視覺條件是:LED路燈節(jié)能之重要原因時，又有人提出異議："人眼視覺特性不是LED爬高的桿"。本節(jié)就以上論點詳細敘述了在道路照明中中間視覺對LED路燈取代高壓鈉燈的有利因素。

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