隔膜壓濾機(jī)實(shí)現(xiàn)了脫水的過濾工藝，并能保障壓濾機(jī)發(fā)揮好過濾的效果，大幅降低了濾餅的含水率。在進(jìn)料過程結(jié)束后，通過對濾餅進(jìn)行壓榨來提高整機(jī)的脫水效率，増加濾餅的干度，降低污染并且減少勞動力，甚至在某些工藝中可免去干燥過程。

安裝注意事項(xiàng)
1、，在安裝之前隔膜式壓濾機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)找平，各安裝基準(zhǔn)面水平度誤差不要超過2mm。

2、安裝油缸支座，用墊板找平，兩支座上平面在同一水平面上，油缸與支座之間螺栓不上緊，然后將油缸裝于油缸支座上，地腳螺栓上緊。

3、安裝尾板。吊正尾板（用鋼絲繩吊尾板中心孔）將尾板與主梁連接在一起。

4、安裝主梁支柱。將一主梁與油缸裝配好，并用主梁夾板將主梁與中間支柱固定。

5、將安裝后的尾板墊平，安裝另一主梁并用夾板固定好，兩主梁與尾板定位卡口應(yīng)安裝到位，不留間隙。

6、隔膜找正。用水準(zhǔn)儀測量兩主梁水平，兩主梁上任意兩點(diǎn)高度差應(yīng)小于3mm，主梁高低由主梁支柱調(diào)整，框架兩對角線誤差應(yīng)小于6mm，可通過調(diào)整尾板的左右位置達(dá)到。

7、安裝頭板。將頭板吊于兩主梁道軌上，檢査球面端蓋與活塞桿同軸度，同軸度允差2mm，可通過球面端蓋的上下及左右移動達(dá)到同軸度要求，安裝壓板使頭板與活塞桿連接。

8、安裝軌道盒托架及上、下軌道盒。

9、安裝傳動部分。包括鏈輪、鏈條、油馬達(dá)、拉鉤盒等。連接鏈條和拉鉤盒時(shí)，應(yīng)使兩拉鉤盒緊靠軌道盒端部定位板，應(yīng)兩拉鉤盒同步精度小于4mm。

10、將濾板吊裝至主梁道軌上，定位把手在同一側(cè)。

11、安裝濾布，上好濾布壓圈（縫制濾布不用壓圈）。

12、調(diào)整軌道盒高度，濾板把手底面與上軌道盒底面距離為，以達(dá)到拉板工作穩(wěn)定可靠為準(zhǔn)。

由廂式濾板組成的壓濾機(jī)在結(jié)構(gòu)上大致可分為廂式壓濾機(jī)和隔膜壓濾機(jī)兩種。在相同的過濾腔體積和過濾面積的基礎(chǔ)上，隔膜壓濾機(jī)的成本箱式壓濾機(jī)。一方面由于濾板結(jié)構(gòu)的不同，另一方面隔膜壓濾機(jī)的工作壓力廂式壓濾機(jī)，對濾板、機(jī)架及液壓元件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求較高。

廂式壓濾機(jī)濾板采用純聚丙烯一次性注塑壓鑄而成。濾膜板由兩個(gè)隔板和一個(gè)由添加了熱塑性彈性體(TPE)的聚丙烯制成的空心盒構(gòu)成。有些隔膜是由合成橡膠制成的。

為了確保隔膜的隔膜濾板不會打破或泄漏時(shí)充滿壓水或壓縮空氣二次壓材料,不僅熱壓過程中溫度和壓力有更高的要求,而且內(nèi)部壓力需要冷卻和刪除比廂式壓濾板的時(shí)間較長。

因此，由于不同的材料、結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的高強(qiáng)度工況設(shè)計(jì)，隔膜壓濾機(jī)的成本要同等容量的廂式壓濾機(jī)。

導(dǎo)致版塊本身破壞的原因有：

1、當(dāng)淤泥過稠或干塊下時(shí)，便會導(dǎo)致送料口的堵塞，這時(shí)污泥壓濾機(jī)濾板間沒了物質(zhì)只剩下液壓傳動系統(tǒng)本身的工作壓力，這時(shí)版塊本身由于長時(shí)間受力十分容易導(dǎo)致破壞。

2、送料不夠或送猜中帶有不適合的固態(tài)顆粒物時(shí)，一樣會導(dǎo)致污泥壓濾機(jī)本身承受力太多以致于破壞。

3、假如流出進(jìn)口被固態(tài)堵塞或發(fā)動關(guān)掉了送料閥或出閥，工作壓力無從走漏，以致于導(dǎo)致破壞。

4、污泥壓濾機(jī)濾板清除不凈時(shí)，有時(shí)候會導(dǎo)致物質(zhì)走漏，一旦走漏，污泥壓濾機(jī)邊緣便會被沖洗出一道一道的小河溝來，物質(zhì)的許多走漏導(dǎo)致工作壓力無法上升，濾餅無法發(fā)生。
隔膜壓濾機(jī)在工業(yè)上的工作表現(xiàn)是脫水完成后，濾板的機(jī)械擠壓力釋放，濾板在單塊內(nèi)逐漸拉開，濾室分別打開卸餅為一個(gè)主要工作循環(huán)，根據(jù)被過濾物料的不同性質(zhì)，壓濾機(jī)可配備給漿脫水、擠壓脫水、鼓風(fēng)脫水或單面、雙面脫水，目的是更大程度地降低濾餅水分。