過濾機構由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成，濾板兩側由濾布包覆，需配置壓榨隔膜時，一組濾板由隔膜板和側板組成。隔膜板的基板兩側包覆著橡膠隔膜，隔膜外邊包覆著濾布，側板即普通的濾板。物料從止推板上的時料孔進入各濾室，固體顆粒因其粒徑大于過濾介質（濾布）的孔徑被截留在濾室里，濾液則從濾板下方的出液孔流出。濾餅需要榨干時，除用隔膜壓榨外，還可用壓縮空氣或蒸氣，從洗滌口通入，氣流沖去濾餅中的水份，以降低濾餅的含水率。

廂式壓濾機的結構和工作原理與板框壓濾機類似，不同之處在于濾板兩側凹進，每兩塊濾板組合成一廂形濾室，省去濾框，濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過濾機適用于需要在較高壓力下過濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。

立式壓濾機濾板水平和上下疊置，形成一組濾室，占地面積較小。它采用一條連續(xù)濾帶，完成過濾后，移動濾帶進行卸渣和清洗濾帶，操作自動化。壓濾機的適用范圍廣，結構較簡單。板與框的壓緊和拉開，卸渣和清洗濾布都可實行自動化操作，有利于壓濾機向大型化發(fā)展。 壓濾機的濾室中增設彈性橡膠隔膜后，可在過濾結束時用高壓水或壓縮空氣借助橡膠隔膜壓縮濾渣，使濾渣受到進一步壓榨脫液，形成濾室容積可變、濾渣受壓縮的隔膜壓榨過濾，其壓力可達1～2兆帕。

調試正常的壓濾機方可進料工作，每班工作前要對整機作全面檢查。機械壓緊傳動部件及減速箱加足潤滑油；液壓壓緊復查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時應對液壓系統(tǒng)作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸高工作壓力，但小不能低于過濾壓力允許值，過小會引起較大滲漏，過大會損壞機件。

壓濾機工作時，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進行的，在運行過程中，脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導致軌道兩側的工作進度不一致，進而引發(fā)故障。

自動壓濾機和普通壓濾機的區(qū)別在于，有更多的自動印版牽引系統(tǒng)，自動液體接收和翻轉印版，自動清潔濾布等系統(tǒng)，使設備操作更加智能和自動化。 整機結構設計科學合理，機械強度高，結構穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，易于操作和維護。