底盤配置：江淮帥鈴冷藏車扎實耐用，超級實用。駕駛室寬體 可翻轉,選用1:江淮HFC4DE1-1D國五152馬力發(fā)動機,排量2.8,選 用2:福田康明斯ISF3.8s5141國五141馬力發(fā)動機，排量3.8,選用3: 揚州濰柴WP3Q130E50國五130馬力發(fā)動機，排量3.2,手動5檔變速 箱，前橋2噸，后橋4噸，3360mm軸距，汽剎，底盤帶ABS,輪胎 6+1個，7.00R16鋼絲輪胎，總質量4495kg,額定載質量 1495kg,整備質量2,05kg,整車上藍牌，國五排放，符合國家環(huán)保標 準，可辦理營運證。

從保溫材料配方到廂體構造及斷冷橋工藝等方面運用拜爾聚氨酯保溫核心技術。 1、 擁有多項冷藏車廂專利技術； 2、整體發(fā)泡技術達到更佳保溫性能； 3、開發(fā)標準模架； 4、一體成型模壓發(fā)泡； 5、廂體規(guī)格標準化； 6、整體強度更高； 7、 整體結構更強； 8、精細程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、減少震動噪音； 11、改善FRP結構組成及生產工藝； 12、采用食品級膠衣及不飽和樹脂 抗壓強度、韌性、性、耐腐蝕性更好； 13、采用環(huán)保膠衣接縫； 14、無包邊、包角； 15、車廂內部邊角無縫隙，無滲漏； 16、減少結構膠、密封膠使用量； 17、有效保持車廂的空氣清新度； 18、冷機可選配：開利、電裝、冷王等品牌。

福田G7面包冷藏車廂體制作說明：我公司生產的冷藏車為上為的第五代聚氨酯板塊粘接結構，廂體表面材料有玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板等可選，廂體成型后具有輕、抗沖擊力強、無滲漏等優(yōu)點，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質有良好的耐腐蝕性和性，通過設計，降低了整車重心，增大了有效容積，經測試，整車綜合節(jié)能率，使用壽命，比一般同類冷藏保溫廂體高1-2倍。

福田歐馬可S3排半冷藏車，整車型號：BJ5048XLC-FE，底盤型號：BJ1048V9JEA-FE，S3全新寬體駕駛室、6噸后橋、動力轉向、空調、定速巡航、離合助力、斷氣剎、ABS、中控鎖，電動玻璃+遙控鑰匙、剎車自調臂、可調大燈,總質量：4495kg，整備質量：3200kg，額定載質量：1100kg 150馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 140馬力：6檔變速箱、7.50R16 （ 2.1米車身） 整車尺寸：5995×2500×3430mm，箱體內尺寸：3700×2350×2200mm 整車尺寸：5995×2250×3230mm，箱體內尺寸：3700×2100×2000mm

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能設備的正常使用和延長設備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等；一些的冷凍機組（如美國冷王）為了適應環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經過科學實驗，通過使用這種機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。

冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種，立式機組和非立式機組，區(qū)別在于立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度的理想工具。