集裝箱龍門吊主要用于戶外的倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭的裝卸搬運(yùn)還可以配以多種鉤具進(jìn)行多種作業(yè)。它具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個(gè)部分：大型鋼結(jié)構(gòu)：用于支撐起重機(jī)構(gòu)，提供穩(wěn)定的工作平臺(tái)。
行走機(jī)構(gòu)：由多個(gè)輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，用于移動(dòng)起重機(jī)構(gòu)，使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動(dòng)。
起重機(jī)構(gòu)：包括主梁、大車、小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪、鉤等部分，用于貨物的吊裝、橫向移動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)。
控制系統(tǒng)：包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等，用于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)構(gòu)的控制和安全保障。
附屬設(shè)備：如安全防護(hù)裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等，用于提高作業(yè)安全性和效率。

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門吊。
一、軌道式集裝箱門吊
軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
二、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)
輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走，并可作90o直角轉(zhuǎn)向，從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng)，作業(yè)靈活。