壓縮式垃圾車是使用的液壓系統(tǒng)、密封式垃圾箱、以及操作系統(tǒng)而組成的。整輛車都是為全密封型的，有著能夠自行傾倒、自行壓縮、在經(jīng)過壓縮的過程中產(chǎn)生的污水會直接全部流入無水箱，很好的能夠的解決了生活垃圾在運輸?shù)倪^程中所造成的二次污染的相關(guān)問題。車輛所有的關(guān)鍵部位零件都是使用的進口部件，有著密封性能好、操作方便、壓力大、安全等等的優(yōu)勢?？梢赃M行選擇配備垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或者是后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

壓縮式垃圾車的使用中應(yīng)該注意下面幾個問題： 1、離開壓縮式垃圾車時拉手剎，熄滅發(fā)動機； 2、斜坡停車時應(yīng)使用防滑塊。離開駕駛室或斜坡停車時，為防止事故發(fā)生，應(yīng)在后輪處加防滑塊； 3、特設(shè)駕駛室聯(lián)絡(luò)蜂鳴器，料斗后部左側(cè)聯(lián)絡(luò)蜂鳴器； 4、經(jīng)常的注意作業(yè)環(huán)境的安全； 5、穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保護面罩等便于作業(yè)的物品； 6、垃圾車作業(yè)應(yīng)在透氣良好的地方進行； 7、后門打開狀態(tài)下不準行駛。后門打開狀態(tài)下行駛，料斗內(nèi)的垃圾可能`會`飛散出來造成事故； 8、發(fā)動機動作中，不得進入“箱體”或者“料斗”內(nèi)。在檢查調(diào)整等不得已情況下，停止發(fā)動機，拔開鑰匙，隨身帶好再進入。發(fā)動機動作時，由于誤操作等原因`會`令裝置不經(jīng)意動作，以制造成夾住，卷入的危險。須停止發(fā)動機，拔開鑰匙，隨身帶好再進入； 9、禁止投入易爆。易燃物體。為防止有殘留物的容器泄漏而引起火災(zāi)，請勿將易燃易爆物品投入其內(nèi)； 10、料斗開閉時，確認周圍情況。在料斗開閉時，應(yīng)認真確認周圍的人及物，以防造大人身事故或財物損壞事故。操作料斗開閉時，為防止危險發(fā)生，料斗部分的報警蜂鳴器會響。在天花板較低的地方，要十分注意不要撞到天花板。箱體和料斗之間如果殘留垃圾，料斗鎖止鉤就不能鎖緊，會造成污水排泄，所以應(yīng)仔細確認料斗閉合狀況。

（12方）解放J6壓縮式垃圾車 12方壓縮式垃圾車 底盤配置：解放J6L平頂駕駛室，采用解放集團J6底盤生產(chǎn)，平頂單臥前翻式駕駛室，豪華型內(nèi)飾，配置道依茨180馬力國四電噴型發(fā)動機，6檔手動變速箱，378后橋，9.00-20尼龍?zhí)ィ嚺鋫浞较蚣半x合器助力，氣壓制動，斷氣剎，尿素尾氣進化裝置。，帶北斗衛(wèi)星定位，帶剎車防抱死系統(tǒng)ABS。 上裝配置：有效壓縮容積12立方，可裝12噸生活垃圾，壓縮倍率3-，壓縮后生活垃圾密度從0.36變?yōu)?.95以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可帶翻轉(zhuǎn)斗或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵操控系統(tǒng)，駕駛室和尾部雙操控機構(gòu)。 選裝配置：駕駛室加裝空調(diào)，尾部進料翻轉(zhuǎn)架或翻轉(zhuǎn)斗，PLC一鍵操控系統(tǒng)。

底盤配置：凱馬駕駛室，2800mm軸距，國六，濰柴130馬力，24v雙駱駝電瓶，6檔變速箱，1046前后橋，6.50R15鋼絲胎，斷氣剎，動轉(zhuǎn)，電動門窗，中控鎖，原廠空調(diào)等?？蛇x云內(nèi)127馬力發(fā)動機。
上裝配置：高強度Q345錳鋼制作箱體。雙向壓縮結(jié)構(gòu),帶尾部污水箱,威森博樂油缸,英國DLI密封圈,安徽皖液油泵,威森博樂多路閥,壓實閥,PLC或CAN操作模式,帶駕駛室操作,標配垃圾翻轉(zhuǎn)斗或掛桶翻轉(zhuǎn)板。送無線遙控,可選裝：尾部手、電密封蓋、大落地斗、壓縮帶擺臂。

重汽豪沃8方壓縮垃圾車配置 底盤配置：重汽原廠底盤，軸距3.8米，重汽豪沃輕卡白色駕駛室，重汽160馬力發(fā)動機，6檔變速箱，電動車窗，原廠空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，825R20鋼絲輪胎帶備胎，ABS，中控鎖。 上裝配置：壓縮容積8立方，采用T420特種鋼板整體折彎制作，配廈門銀華液壓缸漏油包換，長源50液壓泵，中梅多路閥，西門子PLC控制，電光開關(guān)，2個污水收集箱，3個操作控制盒，帶夜間照明燈，配雙向壓縮功能，雙向液壓鎖滴水不漏。 選裝配置：可選雙泵合流+雙閥控制、可選掛桶架、三角斗、全密封斗、擺臂裝置。 整車優(yōu)點：目前銷量好的中小型壓縮垃圾車型，能進小區(qū)里面大的車型，可以裝-140桶生產(chǎn)垃圾，動力大裝載多。

壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因： 一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動作的閥體出現(xiàn)故障，導(dǎo)致動作指令不能傳達。 二、液壓油缸自身出現(xiàn)問題，常見的就是密封圈出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致油缸不工作。 針對以上兩點，我們可以采取以下的應(yīng)對方式，多路閥組是由多個多路閥體組成的，每一個是一個立的單元，只要是質(zhì)量過體自身出現(xiàn)故障的情況在短期使用后出現(xiàn)是不常見的。多數(shù)情況是由于液壓油沒有及時更換，導(dǎo)致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進行清洗，風(fēng)干后安裝。如果故障解決那么就ok，如果故障依舊那么就需要更換新的閥體。 對于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現(xiàn)爆管的情況，發(fā)現(xiàn)問題后針對性的維修故障就解決了。

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底面為凹型平面，側(cè)面勾臂垃圾車和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。 密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構(gòu)成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在地方排放污水，填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀。 電氣液聯(lián)合控制。 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率。 液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。

壓縮垃圾車的油管是漏油的高發(fā)點，因為油管的質(zhì)量原因，會出現(xiàn)油管連接處和油管自身破裂的現(xiàn)象。如果排除了液壓系統(tǒng)的問題，那么的解釋就是油管的質(zhì)量太差，生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約成本不是采用的高壓油管。 其次油缸也是壓縮垃圾車漏油的常見故障點，一部分是油缸的油封質(zhì)量不過硬，導(dǎo)致液壓油的泄露，還有一部分是因為壓縮垃圾車的設(shè)計結(jié)構(gòu)問題，如果是一些小的生產(chǎn)企業(yè)，可能自己都不是很清楚。例如常見的后刮板油缸，我們公司都是采用的油缸倒置技術(shù)，而很多企業(yè)沒有采用這項技術(shù)，油缸在工作的時候接頭不可避免的會與大量的垃圾進行摩擦碰撞，而垃圾中不乏建筑或者鐵質(zhì)等堅硬物體，這樣會撞擊油缸的接頭，導(dǎo)致油缸漏油，在維修以后時間不長又會出現(xiàn)漏油的問題，很多消費者以為是油缸的質(zhì)量問題，其實是生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計不精細。

電氣液聯(lián)合控制 ：壓縮式垃圾車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率； 5、液壓舉升回路：壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的性； 6、自動、手動操作系統(tǒng) :壓縮式垃圾車各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了大的方便；