關鍵詞 |
思茅14方吸塵車,普洱吸塵車,彌勒20噸吸塵車,元陽D9吸塵車 |
面向地區(qū) |
全國 |
傳統(tǒng)掃路車是上一代的技術，雖然仍有很多場合在使用，但是由于自身的缺陷已經(jīng)慢慢的被新式的純吸式吸塵車所替代。這是技術進步的必然趨勢。
工業(yè)吸塵車在春季這個季節(jié)中要注意對電路的保養(yǎng)。春季多雨，特別南方地區(qū)，濕氣較大。如果不保養(yǎng)好工業(yè)吸塵車的電路的話，那么久容易被腐蝕。
道路吸塵車吸塵與沉降特性研究
礦用吸塵車是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結構參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進行研究分析,得出一些具有意義的結論。
主要完成的研究工作有：
1.根據(jù)氣力輸送理論的相關知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構建氣-固兩相流數(shù)學模型,提出合理初始條件和外部約束；
礦用吸塵車
2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進風管結構形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強和貼地風速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆粒可被吸起,同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h；
3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風速和出風口前部風速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵粒可以順利沉降在集塵箱內(nèi)；
4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風口貼地風速和達標的風機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結果可信。
程力汽車集團公司前身為湖北程力專用汽車有限公司，于2004年9月創(chuàng)建，下轄8個全資子公司和1個控股子公司, 產(chǎn)業(yè)有4大版塊<汽車.金融.置業(yè).教育>;
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