叉車剎車分泵的檢修：
叉車剎車分泵/液壓制動(dòng)分泵裝它是安裝在叉車車輪制動(dòng)器上，檢修方法與叉車剎車總泵相同。同一個(gè)叉車輪上的兩個(gè)分泵內(nèi)徑的尺寸應(yīng)一致。拆卸后里面的皮碗、皮圈易損件均應(yīng)更換。叉車分泵內(nèi)的彈簧自由長(zhǎng)度為42mm,在24.5?34.3N的壓力下，壓縮長(zhǎng)度不應(yīng)短于l7mm，否則應(yīng)更換。裝復(fù)后與叉車剎車總泵一同進(jìn)行壓力試驗(yàn)，不得有漏油現(xiàn)象。
在叉車操作運(yùn)行過(guò)程中，叉車的加速和剎車的快慢是體現(xiàn)于叉車性能的重要因素之一，也是取決于叉車制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)配件。叉車制動(dòng)系統(tǒng)中剎車泵主要可以分為剎車分泵、剎車總泵、剎車助力泵等。
一、叉車剎車總泵，又稱“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部份。叉車的剎車總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口。
叉車剎車總泵的工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸活塞向右移動(dòng)，彈簧被壓縮，皮碗關(guān)閉了回油孔，使缸內(nèi)液體產(chǎn)生了壓力推開(kāi)出油閥經(jīng)油管流入各輪缸內(nèi)。這時(shí)輪缸活塞向外擴(kuò)張，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸而產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，叉車剎車總泵活塞借回位彈簧推力而回行，此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓降低，于是制動(dòng)蹄回到初始位置，迫使輪缸內(nèi)制動(dòng)液流回總泵。此時(shí)叉車剎車總泵出油閥關(guān)閉，制動(dòng)液推開(kāi)回油閥，經(jīng)回油閥周圍流回主缸內(nèi)，解除制動(dòng)。當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，即踏下制動(dòng)踏板而又松開(kāi)時(shí)，總泵活塞隨即很快退回，由于油管及總泵油閥對(duì)制動(dòng)液的阻力，制動(dòng)液不能隨活塞同時(shí)退回主缸內(nèi)，此時(shí)總泵皮碗內(nèi)端便產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間內(nèi)所儲(chǔ)存的制動(dòng)液便穿過(guò)活塞頭部的六個(gè)小孔經(jīng)皮碗邊緣補(bǔ)充到皮碗的內(nèi)端。如再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，將由于油量的增加而得到更大的制動(dòng)效能。當(dāng)制動(dòng)液經(jīng)過(guò)叉車活塞頭部的六個(gè)小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時(shí)，儲(chǔ)油室內(nèi)的制動(dòng)液也隨即經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間中，以備連續(xù)制動(dòng)時(shí)再用。當(dāng)制動(dòng)踏板完全松開(kāi)后，從輪缸流回主缸內(nèi)的制動(dòng)液，將超過(guò)總泵的容量，于是多余的制動(dòng)液便經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。
二、叉車的剎車分泵是油壓剎車型，是叉車制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的叉車配件之一。主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。
叉車剎車分泵的工作原理是：踩下剎車踏板后推桿推動(dòng)剎車總泵產(chǎn)生推力將剎車油加壓后推送到剎車分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到壓力開(kāi)始左右移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。油式剎車總泵是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著

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