混凝土輸送泵的輸送高度與型號、功率、管徑等因素有關(guān)。一般來說，小型混凝土輸送泵的大輸送高度在100米左右，大型混凝土輸送泵的大輸送高度可達(dá)到200米以上。但實(shí)際使用時，由于混凝土的流動性和管路阻力等因素的影響，其輸送高度會有所下降。因此，具體的輸送高度需要根據(jù)具體情況進(jìn)行測算。

混凝土輸送泵的缺點(diǎn)
1.成本高：混凝土輸送泵的成本相對于傳統(tǒng)的施工方式較高。

2.維護(hù)費(fèi)用高：混凝土輸送泵的維護(hù)費(fèi)用較高，需要定期檢查和維護(hù)。

3.對環(huán)境污染：混凝土輸送泵在使用過程中會產(chǎn)生大量的粉塵和噪音，對周圍環(huán)境造成污染。

4.占用空間大：混凝土輸送泵需要占用大量的空間進(jìn)行操作，對施工現(xiàn)場的空間利用造成一定的限制。

5.容易出現(xiàn)故障：混凝土輸送泵在使用過程中容易出現(xiàn)故障，需要的技術(shù)人員進(jìn)行維修。

混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

混凝土輸送泵第二代泵送技術(shù):全液控?fù)Q向技術(shù)

代泵送技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。

機(jī)器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本，極易耽誤工程進(jìn)度是大的弊端。

第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實(shí)現(xiàn)動作換向。

1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。

2、全液控技術(shù)輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒有PLC、沒有氮?dú)鈨夤蕖⑺涮帥]有接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本大大降低。

操作者及有關(guān)設(shè)備管理人員應(yīng)仔細(xì)閱讀使用說明書，掌握其結(jié)構(gòu)原理、使用和維護(hù)以及泵送混凝土的有關(guān)知識;使用及操作混凝土泵時，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書執(zhí)行。因操作者能完全掌握機(jī)械性能需要有個過程，因此使用說明書應(yīng)隨機(jī)備用。同時，應(yīng)根據(jù)使用說明書制定的操作要點(diǎn)，達(dá)到能有效的控制泵送技術(shù)中的一些可變因素，如泵機(jī)位置、管道布置等。

應(yīng)根據(jù)施工場地特點(diǎn)及混凝土澆筑方案進(jìn)行配管，配管設(shè)計(jì)時要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。配管時應(yīng)盡可能縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)便于管道清洗、故障排除和拆裝維修。當(dāng)新管和舊管混用時，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處。配管過程中應(yīng)繪制布管簡圖，列出各種管件、管卡、彎管和軟管等的規(guī)格和數(shù)量，并提供清單。