產(chǎn)品別名 |
特種履帶自卸翻斗車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
BJ |
額定功率 |
116 |
大慶市大型山地運(yùn)行履帶自卸車 高速特種履帶自卸翻斗車
當(dāng)履帶運(yùn)輸車遇到路面泥濘、和復(fù)雜不易通過(guò)時(shí)，通過(guò)遙控輪子內(nèi)的電機(jī)絲杠傳動(dòng)，推動(dòng)連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)生形變使之變成履帶式，車輪與地面接觸面積增大，車對(duì)地面壓強(qiáng)變小，以此來(lái)克服惡劣路面。
履帶運(yùn)輸車在極限條件下如何正常工作。履帶運(yùn)輸要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升平臺(tái)、司機(jī)室、底座及履帶行走裝置等，由履帶行走裝置中的履帶架與底座焊接而成的組合件稱為下部鋼結(jié)構(gòu)。是整鍵結(jié)構(gòu)部件。不僅要承載所馱運(yùn)設(shè)備的重量，還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升平臺(tái)等設(shè)備組成部件的自重。
其強(qiáng)度分析在總體設(shè)計(jì)中十分重要，為設(shè)備在極限條件下仍能正常作業(yè)，應(yīng)充分考慮設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)工作的實(shí)際情況，該履帶運(yùn)輸要用于馱運(yùn)或牽引重物。工作時(shí)主要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等情形，由于其作業(yè)時(shí)只能單馱運(yùn)重物或牽引重物。兩者不能同時(shí)進(jìn)行;此外，在馱運(yùn)重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。
履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整方法，履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整，是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng)。前束值增大;橫拉桿縮短，前束值減小。先履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整方法旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，建議用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使其伸長(zhǎng)或縮短，調(diào)整后。
擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查方法。在履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪比較前端之間的距離及后端之間的距離，兩者之差就是前束值，這種測(cè)量方法誤差較大。
