吸塵車與傳統(tǒng)掃路車優(yōu)劣對比 近些年國家提倡環(huán)保，大量的企業(yè)愿意在環(huán)保上投入更多。 傳統(tǒng)掃路車裝有四個盤刷，后置吸嘴，左、右前盤刷將角落的垃圾由外向內(nèi)，集中掃向中刷能清掃到的范圍，中刷將垃圾清掃至吸嘴前方，由吸嘴把垃圾吸入到垃圾箱內(nèi)存放。由于掃路車只是在清掃時候由掃盤上方的噴水嘴產(chǎn)生水霧經(jīng)行簡單降塵，箱體內(nèi)部沒有過濾系統(tǒng)，部分灰塵會從風(fēng)機出風(fēng)口排除產(chǎn)生二次揚塵污染。盤刷等損耗件的更換也會增加維護使用成本。 電廠吸塵車沒有繁瑣的液壓馬達機構(gòu)，淘汰了盤刷，結(jié)構(gòu)更簡潔，效率更。一次吸塵率達到99%以上，垃圾箱內(nèi)部裝有濾筒進行降塵，垃圾不會從風(fēng)機風(fēng)口排出，二次揚塵污染。傾倒垃圾的時候，尾部的后噴水嘴還可以進行再次的降塵。

道路吸塵車吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結(jié)構(gòu)參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進行研究分析,得出一些具有意義的結(jié)論。 主要完成的研究工作有： 1.根據(jù)氣力輸送理論的相關(guān)知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構(gòu)建氣-固兩相流數(shù)學(xué)模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車 2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進風(fēng)管結(jié)構(gòu)形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強和貼地風(fēng)速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆?？杀晃?同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當(dāng)量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風(fēng)口貼地風(fēng)速和達標的風(fēng)機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

吸塵車幾次定位沒用方向跑偏為什么？ 吸塵車的功能原理和使用范圍 工業(yè)吸塵車主要采用的是空氣流工作技術(shù)，取代了傳統(tǒng)意義上只能用清掃工具工作的清掃車，可以像吸塵器一樣，利用儲存裝置將粉塵和垃圾全部進行回收。對于像內(nèi)陸靠北方的城市而言，秋冬季節(jié)格外干燥，城市的地面上特別容易積累灰塵，一陣風(fēng)吹過，或者是一輛車高速駛過，那滋味可真是不好受。 有了它，我們就可以很大程度上減少粉塵污染對人體的危害，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，當(dāng)然沙塵暴這種天氣情況除外。而且在一些缺水城市，用吸塵車就避免平常使用的灑水車來降低粉塵，因為它可以做到不用刷子不用水，就能把地面的清潔工作做好，并且由于從國外引進了新的技術(shù)，完全不會出現(xiàn)二次揚塵，用句的詩句來說，就是“我輕輕地開走，帶走一切垃圾”。 吸塵車的應(yīng)用市場廣闊，大到所有的城市道路，包括城市小區(qū)、廣場、碼頭、停車場等，小到一些污染工礦企業(yè)的生產(chǎn)園區(qū)，粉塵問題統(tǒng)統(tǒng)都能解決，不僅如此，小號的石子、秋天紛飛的落葉都能得到有效地清除，清潔達百分之九十八。不像普通的灑水車因為機器經(jīng)常性沾水，會生銹，吸塵車的維護費用要低得多，也沒有那么多的注意細節(jié)。