混凝土攪拌站污水處理設(shè)備--泥漿脫水機(jī)性能特點
自動出泥不要人工卸料，處理效果好，經(jīng)過設(shè)備處理之后的泥巴可以堆積和運輸，水是清水可以回用，適應(yīng)強(qiáng)應(yīng)用范圍廣，設(shè)備可以處理各種不同行業(yè)不同性質(zhì)的污水，易損件少，本設(shè)備的主要易損件就是傳動件軸承，因為設(shè)備是通過高速旋轉(zhuǎn)的，還有就是耐磨損，，因為考慮到礦山污水性設(shè)備的所有和水接觸的部件全部經(jīng)過耐磨保護(hù)處理，螺旋葉片上全部鑲硬質(zhì)合金材料，出渣口鑲了納米陶瓷耐磨襯套。這樣可以大大提高設(shè)備的使用壽命。

混凝土攪拌站基本型號
混凝土攪拌站的規(guī)格大小是按其每小時的理論生產(chǎn)來命名的，目前我國常用的規(guī)格有：HZS25、HZS35、HZS50、HZS60、HZS75、HZS90、HZS120、HZS150、HZS180、HZS240等。如: HZS25是指每小時生產(chǎn)能力為25立方米的攪拌站，主機(jī)為雙臥軸強(qiáng)制攪拌機(jī)。若是主機(jī)用單臥軸則型號為HZD25。混凝土攪拌站有可分為單機(jī)站和雙機(jī)站，顧名思義，單機(jī)站即每個攪拌站有一個攪拌主機(jī)，雙機(jī)站有兩個攪拌主機(jī)，每個攪拌主機(jī)對應(yīng)一個出料口，所以雙機(jī)攪拌站是單機(jī)攪拌站生產(chǎn)能力的2倍，雙機(jī)攪拌站命名方式是2HZS，比如2HZS25指攪拌能力為2*25=50立方米/小時的雙機(jī)攪拌站。

混凝土攪拌站維修保養(yǎng)
日常維護(hù)保養(yǎng)
1、機(jī)器及周圍環(huán)境的的清潔。
2、及時清除料斗內(nèi)的積料，使傳感器正?；亓恪?br /> 3、檢查各潤滑點的潤滑油是否足夠，氣路系統(tǒng)中的油霧器應(yīng)保持有足夠的油量。
4、檢查各電機(jī)、電器有無過熱現(xiàn)象、異常噪音，儀表指示是否正常，信號系統(tǒng)是否完好。
5、經(jīng)常檢查、調(diào)整氣缸、蝶閥和電磁氣閥等，使開啟和關(guān)閉符合要求。
6、經(jīng)常檢查各系統(tǒng)，如有漏灰、漏氣、漏油和漏電等現(xiàn)象要及時處理。
7、攪拌機(jī)及出料斗應(yīng)每四小時清洗一次，以免殘留混凝土固結(jié)，妨礙正常運行。
8、每班應(yīng)放掉空壓機(jī)、儲氣罐和過濾器等內(nèi)部積水，并排除運行中出現(xiàn)的故障。
9、蝶閥、攪拌機(jī)、電磁氣閥、空氣過濾器及油霧器等按照有關(guān)說明書進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

產(chǎn)品部件特點:

1.傳動裝置

軸裝行星減速機(jī)形式。它是由兩臺電機(jī)通過帶傳動到兩臺直角行星減速機(jī)上，減速機(jī)再通過花鍵聯(lián)軸節(jié)帶動兩攪拌軸轉(zhuǎn)動，兩軸的同步由聯(lián)軸器來實現(xiàn)

2.攪拌裝置

整體按60度呈螺旋帶狀布置。攪拌葉片采用高鉻耐磨鑄鐵，攪拌葉片使用壽命在5萬罐次以上，大大延長主機(jī)易損件的使用壽命，降低了使用成本。

3.攪拌罐

攪拌罐由罐體與襯板等組成。攪拌罐體是經(jīng)過多重工藝加工制作而成。為避免筒體內(nèi)側(cè)磨損，整個筒體內(nèi)腔都裝有耐磨襯板，用戶可以根據(jù)襯板的磨損情況進(jìn)行更換。筒體下方有一出料口，以便把混凝土及時卸出。

4.卸料機(jī)構(gòu)

卸料系統(tǒng)由卸料機(jī)構(gòu)、卸料門組成。卸料機(jī)構(gòu)可選擇氣動卸料機(jī)構(gòu)和液壓卸料機(jī)構(gòu)。

2014年5月，山推建友1臺SjHZS75-3F免基礎(chǔ)混凝土攪拌設(shè)備,應(yīng)用在山東省臨沂公路項目上。
該設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計，安裝快捷，建筑投入低，占地面積小，轉(zhuǎn)場方便，搬遷靈活，程序形象，操作簡單易學(xué)，運行安全穩(wěn)定，產(chǎn)品保質(zhì)保量適。該設(shè)備為城鎮(zhèn)公路修建提供了有力保障。

2018年9月，山推建友4臺SjHZS50-3E提升斗（底部卸料）版混凝土攪拌站憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品性能、快捷的安裝、貼心的售后服務(wù)不負(fù)所托，為瓜達(dá)爾港口項目輸送的混凝土，以攪拌、過硬質(zhì)量助力該項項目建設(shè)。
瓜達(dá)爾港為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項目，為中巴雙方高度重視的項目。其地處波斯灣咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)的數(shù)條海上重要航線，是中國石油生命線的重要通道。