礦井裝載機(jī)
德州中首重工煤礦井裝載機(jī)低車身鏟車井下用裝載機(jī)適用于礦場(chǎng)、基建、工廠、道路等方面對(duì)砂、石、煤、礦、路面材料等散料進(jìn)行鏟狀和短程搬運(yùn)，也可進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，是一種適應(yīng)性好和的裝卸機(jī)械。，質(zhì)量好，有完善的售后服務(wù)，另有技術(shù)部技術(shù)人員在線為您解答，真誠(chéng)期待您來(lái)電洽談。 雙搖臂礦井裝載機(jī)、低身礦井裝載機(jī)、礦井裝載機(jī)

行車制動(dòng)： 前后氣頂油鉗盤式四輪制動(dòng)
駐車制動(dòng)： 軟軸操縱鉗盤式制動(dòng)
本車型主要特點(diǎn)：配置分體變速箱，在裝載機(jī)性能的基礎(chǔ)上滿足了對(duì)車輛高度的要求，裸車1.38米、操作高度1.5米。座椅下沉式，視線清楚，工作適，降低人的疲勞強(qiáng)度，更適合2米*2米以下礦洞對(duì)裝載機(jī)的要求。整車高度、寬度、及長(zhǎng)度都做到了該系統(tǒng)配置下的。 標(biāo)準(zhǔn)配置安裝水過(guò)濾系統(tǒng)解決排放問(wèn)題，選裝化學(xué)凈化裝置，在惡劣環(huán)境下也可使用。加粗100/63翻斗油缸掘起力更大，效率更高。 可調(diào)節(jié)式防護(hù)棚，滿足多種需求。
礦井裝載機(jī)是在中首重工經(jīng)典礦井基礎(chǔ)上推出的一款提升機(jī)型，節(jié)能減排，質(zhì)量更可靠，使用更經(jīng)濟(jì)，操作更適，維修更方便，節(jié)能、整機(jī)性能很大提高，整機(jī)振動(dòng)和噪聲明顯降低，整機(jī)具有很高的性價(jià)比。
雙搖臂礦井鏟車是中首重工經(jīng)典機(jī)型基礎(chǔ)上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機(jī)在中國(guó)3噸級(jí)裝載機(jī)中，銷量長(zhǎng)期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典，創(chuàng)新提升”的設(shè)計(jì)思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗(yàn)的經(jīng)典配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可靠性高，通用性好，保有量大，維修簡(jiǎn)單。在此基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“適應(yīng)型”產(chǎn)品。

* 新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊。
* 采用成熟經(jīng)典的傳動(dòng)部件，定軸箱與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)匹配，節(jié)能。
* 牽引力≥9.0噸，掘起力≥12.0噸，作業(yè)能力，征服各種惡劣工況。
* 鏟斗斗型優(yōu)化，插入阻力小，滿斗系數(shù)高，具有的鏟掘能力。
* 2600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑5165mm（輪胎），機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)。
中首重工礦井裝載機(jī)低車身鏟車井下用裝載機(jī)適用于礦場(chǎng)、基建、工廠、道路等方面對(duì)砂、石、煤、礦、路面材料等散料進(jìn)行鏟狀和短程搬運(yùn)，也可進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，是一種適應(yīng)性好和的裝卸機(jī)械。金宏機(jī)械生產(chǎn)廠家，價(jià)格低，質(zhì)量好，有完善的售后服務(wù)，另有技術(shù)部技術(shù)人員在線為您解答，所以值得您的選擇，真誠(chéng)期待您來(lái)電洽談。 雙搖臂礦井裝載機(jī)、低身礦井裝載機(jī)、礦井裝載機(jī)


產(chǎn) 品詳情
是行業(yè)3噸長(zhǎng)軸距主導(dǎo)機(jī)型，針對(duì)重載工況設(shè)計(jì)。該機(jī)采用對(duì)中設(shè)計(jì)的行業(yè)第三代裝載機(jī)經(jīng)典結(jié)構(gòu)，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，行星式50變速箱，在“重載、節(jié)能、環(huán)保、可靠”等方面較行業(yè)同類產(chǎn)品具有顯著優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于交通建設(shè)、市政工程、砂石料場(chǎng)、煤礦煤場(chǎng)以及其松散物料轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)合。

* 中首重工節(jié)能型傳動(dòng)系與低轉(zhuǎn)速節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)組合，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品10%以上。
* 變速箱應(yīng)用于中首重工潤(rùn)滑系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，解決變速箱潤(rùn)滑不足及潤(rùn)滑不均衡的行業(yè)難題，變速箱壽命顯著同行業(yè)。
* 采用中首重工有的強(qiáng)度單板梁骨架結(jié)構(gòu)，“承載耗材比”顯著于行業(yè)產(chǎn)品。
* 超長(zhǎng)軸距（2900mm），行業(yè)第三代裝載機(jī)經(jīng)典結(jié)構(gòu)，作業(yè)能力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，后輪磨損更低。
* 牽引力≥95噸，掘起力≥13.0噸，作業(yè)能力行業(yè)，征服各種惡劣工況。
* 新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊行業(yè)。
* 機(jī)具，適應(yīng)不同區(qū)域、不同工況施工要求。
輪式裝載機(jī)是依托國(guó)際化技術(shù)資源，新研發(fā)的跨代產(chǎn)品！該機(jī)型打破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用變量柱塞泵，根據(jù)具體工況向工作及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供不同壓力和流量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均節(jié)能15%。</a>

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