裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)動(dòng)液的加注總液壓泵貯油室加注植物性制動(dòng)液，液面高度距加油口15~20mm。要經(jīng)常檢查，液體不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。制動(dòng)液切勿混入礦物油，否則會(huì)迅速損壞橡膠元件。動(dòng)液中氣體的排除制動(dòng)液中混入氣體會(huì)影響制動(dòng)性能。在更換零件下，清洗系統(tǒng)后要進(jìn)行排氣，排氣方法如下。
液壓管路，貯油室等處的積垢。加滿制動(dòng)液。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待空氣壓力表讀數(shù)為0.68~0.7MPa后停車(chē)。放氣嘴上套入放氣用的透明管，管的另一端放入盛油盤(pán)中。連續(xù)踏下緊急制動(dòng)踏板，松開(kāi)制動(dòng)踏板。放氣時(shí)，還要向貯油室及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣再度進(jìn)入系統(tǒng)。
作壓力調(diào)整出廠時(shí)，壓力已作調(diào)整。使用后，若氣壓小于0.68·0.7MPa，應(yīng)作調(diào)整。將壓力控制器的調(diào)整螺栓順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，壓縮彈簧，使壓力達(dá)到0.68~0.7MPa，將螺母鎖緊。若氣壓過(guò)高，則作相反的調(diào)整。
動(dòng)性能檢查制動(dòng)性能的好壞關(guān)系著運(yùn)行的安全性和效率，經(jīng)過(guò)拆修的 制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)檢查制動(dòng)性能是否處于良好狀態(tài)。在平直，干燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動(dòng)時(shí)其制動(dòng)距離不大于9m。以30km/h速度行駛，點(diǎn)試制動(dòng)，應(yīng)迅速出現(xiàn)制動(dòng)現(xiàn)象，且不偏跑。
養(yǎng)清潔。制動(dòng)器的清潔能更好地發(fā)揮其制動(dòng)效能，早期發(fā)現(xiàn)故障。檢查。經(jīng)常檢查腳制動(dòng)系統(tǒng)有我也泄漏，各種接頭，連接部分有無(wú)松動(dòng)，總液壓泵液面是否正常，管路是否暢通，無(wú)泄漏。檢查橡膠零件是否老化變質(zhì)。裝載機(jī)工作裝置常見(jiàn)故障分析及排除。
造成高壓泵吸油不足或吸空，回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低，應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。其次，檢查齒輪泵是否內(nèi)泄，使高壓泵的容積效率達(dá)不到要求，進(jìn)油管的密封狀況是否良好，有無(wú)空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成壓力不足，齒輪泵進(jìn)出油管的接裝是否準(zhǔn)確無(wú)誤。在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動(dòng)臂油缸及動(dòng)臂操縱閥，翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內(nèi)漏。裝載機(jī)動(dòng)臂舉升及收斗時(shí)速度緩慢出現(xiàn)此類情況先應(yīng)檢查油箱油位是否過(guò)低。
經(jīng)過(guò)分析及具體實(shí)踐找到了快速診斷，排除故障的簡(jiǎn)便方法：將裝載斗裝滿載荷，舉升到限位置，再將動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，液壓泵停止供油，觀察動(dòng)臂的下沉速度，然后將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂的下沉速度明顯加快，則內(nèi)漏原因出自動(dòng)臂操縱閥。同樣對(duì)于鏟斗收斗無(wú)力現(xiàn)象，也可以利用類似方法，根據(jù)操縱桿在中位和后傾位置時(shí)翻斗油缸的伸縮情況進(jìn)行判定。
檢查動(dòng)臂油缸活塞密封環(huán)是否損壞。將動(dòng)臂油缸活塞縮到底，然后拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂油缸有桿腔繼續(xù)充油，如果無(wú)桿腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量應(yīng)≤30ml/min），說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即拆換。
若分配閥的O型密封圈老化，變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會(huì)造成分配閥外泄漏。此時(shí)應(yīng)更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴(yán)重，可將銹蝕部分磨掉，然后進(jìn)行銅焊，使之恢復(fù)到原有直徑閽打磨光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，則會(huì)造成內(nèi)泄漏，此時(shí)應(yīng)更換分配閥，若條件允許也可在閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對(duì)研磨使其配合間隙達(dá)到0.006～0.012mm且無(wú)卡滯現(xiàn)象。

裝載機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)用途裝載機(jī)主要用來(lái)鏟，裝，卸，運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對(duì)巖石，硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土，起重，裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料，裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機(jī)械。
分類常用的單斗裝載機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)功率，傳動(dòng)形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進(jìn)行分類。發(fā)動(dòng)機(jī)功率：功率小于74kw為小型裝載機(jī)。功率在74-147kw為中型裝載機(jī)。功率在147-515kw為大型裝載機(jī)。功率大于515kw為特大型裝載機(jī)。
傳動(dòng)形式：液力—機(jī)械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長(zhǎng)，操縱方便，車(chē)速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機(jī)多采用。液力傳動(dòng)：可無(wú)級(jí)調(diào)速，操縱間便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上采用。電力傳動(dòng)：無(wú)級(jí)調(diào)速，工作可靠，維修簡(jiǎn)單，費(fèi)用較高，一般在大型裝載機(jī)上采用。
行走結(jié)構(gòu)：輪胎式：質(zhì)量輕，速度快，機(jī)動(dòng)靈活，，不易損壞路面，接地比壓大，通過(guò)性差，但被廣泛應(yīng)用。履帶式：接地比壓小，通過(guò)性好，重心低，穩(wěn)定性好，附著力強(qiáng)，牽引力大，比切入力大，速度低，靈活性相對(duì)差，成本高，行走時(shí)易損壞路面。
裝卸方式：前卸式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，視野好，適合于各種作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)用較廣。回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360O的轉(zhuǎn)臺(tái)上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭，作業(yè)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，成本高，側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場(chǎng)地。
整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪和差速轉(zhuǎn)向裝載機(jī)3種。根據(jù)卸載方式可分為前卸式（前端式）裝載機(jī)和回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)兩種。根據(jù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)可分為間歇作業(yè)式（如單斗裝載機(jī)）和連續(xù)動(dòng)作式（如螺旋式，圓盤(pán)式，轉(zhuǎn)筒式等）裝載機(jī)。裝載機(jī)裝載物料時(shí)，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在很大程度上取決于作業(yè)方式。常見(jiàn)的作業(yè)方式有I形作業(yè)法，V形作業(yè)法和L形作業(yè)法等。
后端卸，作業(yè)，作業(yè)的安全性欠佳。裝載機(jī)的簡(jiǎn)介裝載機(jī)簡(jiǎn)介：裝載機(jī)（loader）往車(chē)輛或其他設(shè)備裝載散狀物料的自行式裝卸機(jī)械。裝載機(jī)也可進(jìn)行輕度的鏟掘工作，通過(guò)換裝相應(yīng)的工作裝置，還可進(jìn)行推土，起重，裝卸木料及鋼管等作業(yè)。廣泛應(yīng)用于建筑，鐵路，公路，水電，港口，礦山，農(nóng)田基本建設(shè)及等工程中。裝載機(jī)種類很多。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可分為小型（功率小于74千瓦），中型（功率在74～147千瓦間）。后卸式：前端裝大型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大于515千瓦）裝載機(jī)4種。根據(jù)行走系結(jié)構(gòu)可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式裝載機(jī)按其車(chē)架結(jié)構(gòu)型式和轉(zhuǎn)向方式又可分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向。
鐵路，建筑，水電，港口，礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤，砂石，石灰，煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石，硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土，起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路，特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖，瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤，刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快，。裝載機(jī)用途：裝載機(jī)是一種廣泛用于公路機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之。

裝載機(jī)鏟車(chē)柴油機(jī)突然停機(jī)的原因主要有：供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：a. 柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油。
b. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來(lái)判斷。如果通過(guò)用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。
曲軸抱死導(dǎo)致突然停機(jī)停機(jī)后，觀察水溫有無(wú)異常，油底殼是否有水（機(jī)油被乳化）。若檢查為正常，則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸，如果感到轉(zhuǎn)動(dòng)吃力或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應(yīng)找出原因，道，磨削曲軸，更換軸瓦及少數(shù)的零部件（連桿等）后，才能裝配試機(jī)。
拉缸造成的突然停機(jī)裝載機(jī)鏟車(chē)柴油機(jī)早期磨損的原因主要有那些？柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi)，由于主要運(yùn)動(dòng)副（如活塞環(huán)，曲軸，軸瓦，氣缸套等）的磨損，使柴油機(jī)功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因。
新機(jī)不經(jīng)過(guò)磨合就大負(fù)荷運(yùn)行，空氣濾清器失效，使用保養(yǎng)不當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量差，燃燒不良，使氣缸積炭過(guò)多。裝載機(jī)鏟車(chē)氣缸套拉傷的原因是什么？如何預(yù)防？氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為：氣缸內(nèi)活塞出現(xiàn)敲擊聲，柴油機(jī)動(dòng)力下降，機(jī)油燃燒，排煙呈藍(lán)色或白色，機(jī)油變稀，壓力下降等。
產(chǎn)生拉缸故障的原因有：冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)器出現(xiàn)過(guò)熱，活塞受熱后膨脹過(guò)大，機(jī)油油量不足，變質(zhì)或含有雜質(zhì)，引起潤(rùn)滑不良，活塞與氣缸壁間隙過(guò)小（多見(jiàn)于新機(jī)或剛大修過(guò)的柴油機(jī)）活塞環(huán)折斷或卡死，活塞銷(xiāo)卡簧失效，使活塞銷(xiāo)發(fā)生竄動(dòng)。
減少裝載機(jī)鏟車(chē)氣缸套磨損的措施有那些？減少氣缸套磨損，除設(shè)計(jì)，制造上采取抗腐蝕，耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：正確起動(dòng)與起步冷車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)在小油門(mén)狀態(tài)下暖車(chē)3～5分鐘才能起步行車(chē)，起初運(yùn)行時(shí)，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時(shí)間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。
保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度柴油機(jī)溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)氣缸壁的摩擦，溫度過(guò)高，則會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“拉缸”事故，柴油機(jī)正常的工作溫度為80℃～90℃。超過(guò)95℃時(shí)，應(yīng)減小負(fù)荷或停機(jī)冷卻。
保持良好的潤(rùn)滑經(jīng)常檢查和保持機(jī)油品質(zhì)良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，確保潤(rùn)滑良好。加強(qiáng)“三濾”（空濾器，機(jī)油濾清器和柴油濾清器）的保養(yǎng)工作這是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕缸壁磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的主要措施，這對(duì)經(jīng)常處于含塵量高的裝載機(jī)用柴油機(jī)尤為重要。提高保養(yǎng)維修，質(zhì)量嚴(yán)格按照柴油機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)，維修作業(yè)。調(diào)整，控制各配合間隙（開(kāi)口間隙），防止因維修，保養(yǎng)不當(dāng)而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。