產(chǎn)品別名 |
伸縮臂裝載機,伸縮臂鏟車廠家 |
面向地區(qū) |
全國 |
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
2t |
行走方式 |
輪胎式 |
適用范圍 |
通用 |
國內(nèi)工程機械市場發(fā)展很快，叉車行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。2007年我國已經(jīng)有4家企業(yè)躋身叉車行業(yè)，同時世界的叉車企業(yè)在中
國都有合作生產(chǎn)和產(chǎn)品銷售。但是伸縮臂叉車的發(fā)展在中國還非常滯后，20世紀90年代初，廈門嘉豐機械廠曾研制過簡易的伸縮臂叉車，
但由于當時配套件不夠成熟，還存在一些缺陷，還不是真正意義上的伸縮臂叉車。2001年由總后和四川長江起重機廠聯(lián)合生產(chǎn)了路伸縮臂
叉車，該車伸縮臂可進行-8度到45度變幅，變幅過程中貨叉自動保持水平狀態(tài)，并可左右側移以提高對位精度。底盤為四輪驅(qū)動，越野性
能好，具有兩輪轉向、四輪轉向和蟹行三種轉向方式，轉彎半徑小，通過性好。整體性能達到了一定的水平。
伸縮臂叉車屬具一般安裝在貨叉架上，其雖具備快換功能，但仍需人員操縱吊裝設備才能完成屬具的換裝。施工過程中一般需要換裝
多種屬具，目前的快換功能操作方式已不能滿足施工進度日趨的要求，為此介于工作裝置和屬具中間，由快換液壓缸和液壓控制系統(tǒng)
組成的液壓快換裝置，將成為伸縮臂叉車屬具快換的選擇[2]。
貨叉平動機構的設計
伸縮臂叉裝車可以完成物資裝卸載、吊裝、堆碼垛、集裝箱裝掏箱、高空或
跨障礙輸送、吊裝等作業(yè)。該車的多種作業(yè)是通過伸縮臂的變幅來實現(xiàn)的，但是
在伸縮臂變幅的過程中，其前端貨叉的水平角度也隨之改變。若在變幅的過程中
不能一直保持貨叉的水平狀態(tài)，就會發(fā)生貨物的滑落事故，因此貨叉調(diào)平機構是
該車是否能夠順利完成作業(yè)，并貨物及人生安全的重要機構。貨叉調(diào)平
的形式主要有兩種方式，既電子調(diào)平和機械式調(diào)平。
———— 認證資質(zhì) ————
