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浙江電動四輪垃圾車車型多樣

更新時間:2024-02-29 信息編號:7e1hsko2geb4dc
浙江電動四輪垃圾車車型多樣
  • 14500.00 元

  • 中天

  • 鋼板

  • 電動四輪垃圾車,垃圾車車型多樣,浙江垃圾車,垃圾車全國聯(lián)保

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詳情介紹

浙江電動四輪垃圾車車型多樣

產(chǎn)品別名
垃圾車
面向地區(qū)
全國
品牌
中天
材質(zhì)
鋼板
車型
中型垃圾車
乘員/座位數(shù)
2人
加工定制
適用
所有
外觀顏色
多種可選
形狀
長方形
類型
自卸式垃圾車

電動垃圾車的優(yōu)勢:
經(jīng)濟性 電動垃圾清運車以蓄電池儲存電能為動力,耗電量低,約12kwh/km,使用成本低。
實用性 電動垃圾清運車載重量大,車身設(shè)計合理,減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度,增加了工作效率,對操作駕駛員要求低,使用安全。
便捷性 電動垃圾清運車根據(jù)工人群體,操作能力等量身設(shè)計,車輛使用方便,操作簡單,對路況要求低,車身小巧可隨時停放。

電動垃圾清運車采用鉛酸蓄電池供電驅(qū)動方式,安全、綠色環(huán)保,其本身不排放污染大氣的有害氣體,只需蓄電池充電即可使用,由于發(fā)電廠大多建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且發(fā)電廠廢氣可集中的排放,容易清除各種有害排放物,我國近年來有不斷的擴大水電、核電、風(fēng)力發(fā)電的投入,相信未來幾年電動車將成為有力的交通工具和設(shè)備。

1、流線型車身設(shè)計


1、流線型車身設(shè)計
產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊密,造型新穎,外型美觀,速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設(shè)計
分體式車身便于日后維修,更換零部件,較同類型廠家的一體化車身設(shè)計,大大降低維修成本。
3、組合式內(nèi)飾布電動車頂棚采用分體式結(jié)構(gòu)
可根據(jù)客戶喜好更換內(nèi)飾結(jié)構(gòu),便于修理更換。采用的頂棚內(nèi)飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果;提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng),可以將車廂內(nèi)垃圾自動傾倒于位置,不僅節(jié)省人力,更是節(jié)省了大量的時間,有效的提高了工作效率。
產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊密,造型新穎,外型美觀,速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設(shè)計
分體式車身便于日后維修,更換零部件,較同類型廠家的一體化車身設(shè)計,大大降低維修成本。
3、組合式內(nèi)飾布電動車頂棚采用分體式結(jié)構(gòu)
可根據(jù)客戶喜好更換內(nèi)飾結(jié)構(gòu),便于修理更換。采用的頂棚內(nèi)飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果;提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng),可以將車廂內(nèi)垃圾自動傾倒于位置,不僅節(jié)省人力,更是節(jié)省了大量的時間,有效的提高了工作效率。

車身
車身分為車頭和車廂兩個部分
車頭是乘坐駕駛員的位置,一般可乘坐駕駛和副駕駛兩人。
車廂是根據(jù)使用場地和客戶需求改裝而來,包括其車廂配置,用料,空間設(shè)計等等

池漏液的檢查與處理
(1)漏液有四種情況:一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞,封口膠開裂造成;二是安全閥滲漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法:先作外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡,再打開安全閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測試(放入水中加壓充氣,觀察有無氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡說明有滲酸、漏液) ,后在充電過程中,觀察有流動電解液應(yīng)將其抽出。

蓄電池的維護保養(yǎng)要點
1、經(jīng)常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍,將面板、柱頭上(即正負兩個極頭)擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。
2、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。
3、定期的檢查蓄電池電纜的連接問題,查看電纜有沒有松動的情況。
4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度,如發(fā)現(xiàn)電解液過低,應(yīng)添加蒸餾水或鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。
5、加液時不要讓其他雜質(zhì)掉進蓄電池內(nèi),如有雜質(zhì)掉進去,千萬不能用金屬物質(zhì)去撈,應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)。
6、蓄電池長久不用,會慢慢自行放電,直至報廢。因此觀光車時長久不用時,每隔一個月對蓄電池進行一次充電維護。

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