混凝土大型運(yùn)輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運(yùn)輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

類型:按結(jié)構(gòu)和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵。1、采用三泵開式系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運(yùn)行正常。2、具有反泵功能，有利于及時(shí)排除堵塞管道故障，并可短時(shí)間停機(jī)。3、采用的s管分配閥，可自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環(huán)，使用壽命長。5、長行程氣缸，延長了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優(yōu)化設(shè)計(jì)，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，確保機(jī)器運(yùn)行得到有效潤滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國標(biāo)制造，互換性好。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機(jī)裝配簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號變化來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

全液壓控制技術(shù)輸送泵，無恒壓泵，控制箱內(nèi)無PLC，無儲氮罐，水箱處無接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，大大降低維護(hù)成本。1)混凝土輸送泵應(yīng)放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，放下支腿，平穩(wěn)放置機(jī)身。2)作業(yè)前檢查，確保電氣設(shè)備、儀表正常，開關(guān)按鈕、手柄位置正確，機(jī)械部件緊固點(diǎn)牢固可靠，鏈條、皮帶松緊符合要求，傳動(dòng)部件運(yùn)行正常。3)混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)密，管卡連接牢固。垂直管應(yīng)為不小于10m的帶止回閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接連接到混凝土輸送泵出口。4)疏浚堵塞管道時(shí)，應(yīng)疏散周圍人員。在清洗可拆卸管道之前，應(yīng)采用反抽法，消除輸送管道的壓力。拆卸時(shí)嚴(yán)禁面向噴嘴。5)操作過程中不得拆除料斗格柵等安全裝置。不要攀爬和騎乘輸送管道，不要將手伸進(jìn)閥體內(nèi)工作，嚴(yán)禁在抽水時(shí)將管道拆下。6)清洗管道時(shí)，操作人員應(yīng)離開管道出口和彎頭。如果采用壓縮空氣清洗管道，在距離管道出口處10m以內(nèi)不得有任何人或設(shè)備進(jìn)入。7)運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，應(yīng)釋放液壓系統(tǒng)壓力，并將所有控制開關(guān)放回原位。

應(yīng)提供鋼支撐，以承受垂直管重。當(dāng)垂直管固定在腳手架上時(shí)，可以根據(jù)需要對腳手架進(jìn)行加固。管接頭夾不得漏漿。在炎熱季節(jié)施工時(shí)，宜用濕布和暖草袋覆蓋混凝土輸送管道，以避免陽光照射。寒冷季節(jié)施工，宜將混凝土輸送管道包裹保溫材料，防止管道內(nèi)混凝土結(jié)冰，混凝土進(jìn)入模具的溫度。

當(dāng)水平輸送距離大于200m，垂直輸送距離大于40m時(shí)，水平管垂直向下布置或在傾斜管前面布置。當(dāng)水泥配合比單位水泥用量小于300kg/m3時(shí)，合理選擇配管方式和泵送工藝。宜采用直徑較大的混凝土輸送管和較長的錐形管，彎曲管和軟管較少。