龍門架及井架的搭設(shè)和使用符合行業(yè)標準《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》（JGG88-2010）規(guī)定要求。
① 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩，夯實后墊板。
② 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂，剪刀撐斜桿與地面夾角為60°。
③ 平臺的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板鋪平鋪嚴，對頭搭接時應(yīng)用雙橫向水平桿，搭接時板端應(yīng)超過橫向水平桿15cm，每層平臺均應(yīng)設(shè)欄和擋腳板。
④ 兩桿應(yīng)用對接扣件連接，交叉點用扣件，不得綁扎。
⑤ 天輪架搭設(shè)雙根天輪木，并加頂樁鋼管或八字桿，用扣件卡牢。
⑥ 組裝三角柱式龍門架，每節(jié)立柱兩端焊法蘭盤。拼裝三角柱架時，檢查各部件焊口牢固，各節(jié)點螺栓擰緊。
⑦ 兩根三角立柱應(yīng)連接在地梁上，地梁底部要有錨鐵并埋入地下防止滑動，埋地梁時地基要平并應(yīng)夯實。
⑧ 各樓層進口處，應(yīng)搭設(shè)卸料過橋平臺，過橋平臺兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)兩道欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)，過橋平臺下口落空處應(yīng)搭設(shè)八字戧。
⑨ 井架和三角柱式龍門架，嚴禁與電氣設(shè)備接觸，并應(yīng)有可靠的絕緣防護措施。高度在15m以上時應(yīng)有防雷設(shè)。
⑩ 井架、龍門架設(shè)置限位、斷繩保險，機械、手動或連鎖定位托杠等安全防護裝置。
? 架高在10～15m應(yīng)設(shè)1組纜風(fēng)繩，每增高10m加設(shè)1組，每組4根，纜風(fēng)繩應(yīng)用直徑不小于12.5mm鋼絲繩，按規(guī)定埋設(shè)地錨，纜風(fēng)繩嚴禁捆綁在樹木、電線桿、構(gòu)件等物體上。并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長度。
? 龍門架、井架首層進料口一側(cè)應(yīng)搭設(shè)長度不小于2m的安全防護棚，另三側(cè)采取封閉措施。每層卸料平臺和吊籠（盤）出入口安裝安全門，吊籠（盤）運行中不準乘人。
? 龍門架、井架的導(dǎo)向滑輪單設(shè)置牢固地錨，導(dǎo)向滑輪至卷陽機卷筒的鋼絲繩，凡經(jīng)通道處均應(yīng)予以遮護。
? 天輪與高一層上料平臺的垂直距離應(yīng)不小于6m，使吊籠（盤）上升高位置與天輪問的垂直距離不小于2m [。

金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構(gòu)件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)的重量約占整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約占整機成本的30%以上。金屬結(jié)構(gòu)按其構(gòu)造可分為實腹式（由鋼板制成，也稱箱型結(jié)構(gòu)）和格構(gòu)式（一般用型鋼制成，常見的有根架和格構(gòu)柱）兩類，組成起重機金屬結(jié)構(gòu)的基本受力構(gòu)件。這些基本受力構(gòu)件有柱（軸心受力構(gòu)件）、梁（受彎構(gòu)件）和臂架（壓彎構(gòu)件），各種構(gòu)件的不同組合形成功能各異的起重機。受力復(fù)雜、自重大、耗材多和整體可移動性是起重機金屬結(jié)構(gòu)的工作特點。

有些輕小型起重設(shè)備的起重能力很大，如液壓千斤頂?shù)钠鹬亓恳堰_ 750噸。升降機主要作垂直或近于垂直的升降運動，具有固定的升降路線，包括電梯、升降臺、礦井提升機和料斗升降機等。起重機是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運重物的多動作起重機械。架空單軌系統(tǒng)具有剛性吊掛軌道所形成的線路，能把物料運輸?shù)綇S房各部分，也可擴展到廠房的外部。