防撞墻模板臺車?是一種集合電動葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸施工臺車。它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設(shè)備；
工作原理：由移動輪式底盤和電動葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。
結(jié)構(gòu)組成
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
結(jié)構(gòu)分類
在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺車、橋式模板臺車等。
1、單柱體模板臺車
它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，該類產(chǎn)品為初代簡易產(chǎn)品演變而來。整體的結(jié)構(gòu)簡單，側(cè)邊施工吊籃采用合頁式的結(jié)構(gòu)，左右前后晃動比較明顯。
2、河南厚榮路橋模板臺車
它結(jié)合了雙身橋港機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、整體安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運(yùn)輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè) 。
特點(diǎn)
橋梁防撞墻模板臺車和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。
國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術(shù)交流會議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結(jié)構(gòu)非標(biāo)定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類廠家符合焊合件的質(zhì)量體系認(rèn)證；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應(yīng)力計(jì)算報(bào)告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準(zhǔn)許出廠并且使用。
國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國早在21世紀(jì)初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在機(jī)械廠生產(chǎn)的BOAO-2型側(cè)邊吊裝作業(yè)吊裝機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機(jī)械廠家由機(jī)械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。、安全操作規(guī)程（要求操作人員認(rèn)真閱讀）
8.1操作人員與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前鳴鈴示意，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。
8.2新安裝或重新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)有安裝資格，應(yīng)參照《起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，合格后方可使用。
8.3防撞墻模板臺車在每次啟動前先出示警報(bào)信號，聽從指示。
8.4防撞墻模板臺車提升小車空車運(yùn)行或停放時(shí)，吊鉤的高度不得低于2米。
8.5操作防撞墻模板臺車前，檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。
8.6不得吊運(yùn)超過防撞墻模板臺車額定起重量的重物。
8.7嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物
8.8操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。
8.9防撞墻模板臺車吊物前，應(yīng)檢查制動器是否可靠。
8.10構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。
8.11起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。
8.12不得利用電動機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動，只有在發(fā)生以外事故的情況下，方允許用此下法。
8.13禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機(jī)操作失誤的情況下，才能使它起作用。
8.14雨雪天氣嚴(yán)禁拼裝、起吊工作。
8.15降落重物過程中，電動葫蘆制動器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。
8.16起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時(shí)，須停車檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。
8.17由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或用其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。
8.18防撞墻模板臺車停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源，并將防撞墻模板臺車錨定。
8.20防撞墻模板臺車操作人員應(yīng)建立操作工日志，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運(yùn)行狀況進(jìn)行認(rèn)真的紀(jì)錄，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班時(shí)要認(rèn)真檢查。
8.21操作人員和工作人員離開時(shí)，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位,切斷電源。在有臺風(fēng)的地區(qū)使用時(shí)，如遇到六級以上大風(fēng)天氣，用鏈子、鋼纜將整機(jī)緊緊地栓牢在橋面上，以防強(qiáng)風(fēng)刮翻，夜間定人值班。
8.22嚴(yán)禁將電控保險(xiǎn)絲改用其它材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
8.23盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。
8.24非本機(jī)操作人員嚴(yán)禁操作本機(jī)，否則，將有不可預(yù)料的危險(xiǎn)。
8.25本機(jī)應(yīng)有電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。
8.26嚴(yán)禁在四級以上（含四級）風(fēng)中使用，如果拼裝中遇到大風(fēng)，應(yīng)將防撞墻模板臺車用錨攬固定。
8.27產(chǎn)品在使用中有一個(gè)磨合期，磨合期為使用后三個(gè)月或行程2000米。
（注：除本說明規(guī)定的之外，應(yīng)嚴(yán)格按照《起重機(jī)安全操作規(guī)范》操作）
?

查看全部介紹