在生產(chǎn)壓裝過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)壓裝點(diǎn)，每壓裝一個(gè)點(diǎn)，進(jìn)行一次檢驗(yàn)，通過在線質(zhì)量管理控制和防止批量缺陷。生產(chǎn)過程中設(shè)定的參數(shù)和結(jié)果參數(shù)進(jìn)行采集并儲(chǔ)存到服務(wù)器里面，進(jìn)行追溯化管理。既確保了質(zhì)量，也間接為后期優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持，壓裝質(zhì)量。

配備液體增壓泵，可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控，具有可記憶性儀表，記錄瞬間爆破壓力。
技術(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。

它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。液壓升降機(jī)是由行走機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)組成的一種可升降的機(jī)器設(shè)備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

液壓電梯的速度控制實(shí)際上是液壓系統(tǒng)的流量控制。液壓系統(tǒng)得流量控制理論上有兩種基本方式：容積調(diào)速控制和節(jié)流調(diào)速控制。容積調(diào)速是通過采用變量泵或改變油泵電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而調(diào)節(jié)油泵的輸出流量來達(dá)到調(diào)速目的。

節(jié)流調(diào)速是利用節(jié)流的方法來調(diào)節(jié)主油路（接油缸）和旁油路（接油箱）兩條并聯(lián)油路的相對(duì)液阻，使部分壓力油從旁油路返回油箱，從而改變進(jìn)入油缸的油量實(shí)現(xiàn)調(diào)速。常見節(jié)流調(diào)速：多極開關(guān)控制閥調(diào)速系統(tǒng)，電液比例調(diào)速系統(tǒng)。

液控單向閥又叫單向閉鎖閥。在液壓系統(tǒng)中加液壓?jiǎn)蜗蜷y，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。液控單向閥主要用于液壓支架上的前后立柱。在采煤時(shí)，液壓支架立柱活塞腔需要長(zhǎng)時(shí)間保持高壓來支撐頂板，時(shí)間可能達(dá)到幾天，這就要求液控單向閥的密封好。由于客戶的要求、大傾角液壓支架受力等原因，液控單向閥也用在液壓支架其他的承載元件上。