類型:按結(jié)構(gòu)和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。1、采用三泵開式系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行正常。2、具有反泵功能，有利于及時排除堵塞管道故障，并可短時間停機。3、采用的s管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環(huán)，使用壽命長。5、長行程氣缸，延長了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優(yōu)化設(shè)計，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動集中潤滑系統(tǒng)，確保機器運行得到有效潤滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國標制造，互換性好。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控換向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機裝配簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護成本很高，容易耽誤工程進度是大的缺點。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號變化來實現(xiàn)運動換向。1、混凝土泵送時，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

輸送管道應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強度。應(yīng)選用無裂紋、凹凸損傷和彎曲的管段。輸送管道的連接處應(yīng)緊密，有足夠的強度，并能快速組裝和拆卸。當小輸送管徑為lOOmm時，粗骨料的大粒徑不超過25mm，當小輸送管徑為125mm時，大粒徑不超過40mm。

在混凝土泵Y管出口3 ~ 6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥，防止混凝土混合料回流。泵送地下構(gòu)筑物時，地面上水平管軸線應(yīng)垂直于y形管排出口軸線。當管道向下傾斜時，排氣閥應(yīng)設(shè)置在傾斜管道的上端;高差大于20m時，斜管下端下方應(yīng)設(shè)置5倍高差長度的水平管;如果條件有限，可增加彎管或環(huán)形管，以滿足5倍高差長度的要求。

固定混凝土輸送管不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上。水平管道應(yīng)每隔一定距離用托架、墊片和鏟子固定，以方便堵塞管道的清除、安裝拆卸和管道的清洗。垂直管道應(yīng)固定在有預(yù)埋件的墻、柱或地板的頂孔處。在墻體和立柱上，每一段管道應(yīng)不少于一個固，并應(yīng)固定在每一層的預(yù)留孔上。豎管下端的彎頭不得作為上管的支撐點。

當輸送高度超過混凝土泵的大輸送距離時，可使用繼電泵(后續(xù)泵)進行泵送。此外，布藝設(shè)備應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點、施工工藝、布藝要求和管道分布情況進行選擇。布藝設(shè)備應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)平面尺寸、管道分布及布藝桿長度進行布置，并應(yīng)能覆蓋整個結(jié)構(gòu)平面，且能均勻快速分布。布藝設(shè)備應(yīng)安裝牢固、穩(wěn)定。