現(xiàn)代重工215VS系列挖掘機(jī)，搭載Tier3發(fā)動機(jī)，品質(zhì)出眾，可靠性和耐久性更高、舒適性更高、作業(yè)效率更高，排放更低、油耗更低、噪音更低，秉承“品質(zhì)至上，客戶購買”理念和鉆研創(chuàng)新精神，現(xiàn)代工程機(jī)械始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，關(guān)注客戶需求，建立完善的客戶服務(wù)體系，打造更產(chǎn)品和客戶體驗(yàn)。

　現(xiàn)代重工在新能源領(lǐng)域的成就，太陽能產(chǎn)品、風(fēng)能產(chǎn)品、大功率的海上發(fā)電技術(shù)，無不昭示著現(xiàn)代重工在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和無窮潛力。

　　中山現(xiàn)代挖掘機(jī)新技術(shù)新市場新展望

　　林?？偨?jīng)理指出現(xiàn)代重工通過不斷創(chuàng)新和新技術(shù)研發(fā)，取得了很大成就，分為兩個側(cè)。一是對GIS產(chǎn)品來說，考慮更加小型化、、命、免維護(hù);二是對通訊方面和預(yù)防診斷、無人監(jiān)控預(yù)防功能的發(fā)展，也是智能電網(wǎng)的一個發(fā)展趨勢。

　　中山現(xiàn)代挖掘機(jī)新市場新展望，隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)安全可靠的電網(wǎng)已迫在眉睫。十二五規(guī)劃中也明確指出，將智能電網(wǎng)作為國家電網(wǎng)建設(shè)產(chǎn)業(yè)之一。介于目前市場環(huán)境，林海總經(jīng)理提出智能電網(wǎng)發(fā)展趨勢會逐步改變或重塑這個行業(yè)的戰(zhàn)略格局，另外，這種戰(zhàn)略格局改變會催生出對于新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，對新能源、節(jié)能減排、智能化、通訊化、網(wǎng)絡(luò)化方面都提出更高要求，現(xiàn)代重工將珍惜這樣歷史性市場變革機(jī)遇，不斷引進(jìn)新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，新的輝煌篇章。

　　現(xiàn)代重工電氣系統(tǒng)事業(yè)部一直致力于中國電網(wǎng)的智能化建設(shè)，為此平臺提供變壓器、壓組合電器、中低壓開關(guān)柜、中低壓元器件、發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)、控制保護(hù)設(shè)備、智能化原件設(shè)備等一系列全套解決方案。為快速崛起的中國電網(wǎng)建設(shè)盡一份微薄之力。

　　現(xiàn)代重工電氣系統(tǒng)事業(yè)部非常重視本地化建設(shè)發(fā)展，林?？偨?jīng)理強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代重工已在上海成立了研發(fā)中心，立足中國市場，根據(jù)中國市場特點(diǎn)及要求，開發(fā)適合中國市場的產(chǎn)品，目前主要以低壓斷路器方面本地化研究為主，以智能電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展為導(dǎo)向，側(cè)重通訊化、節(jié)能化?，F(xiàn)代重工通過設(shè)計(jì)研發(fā)的本地化、生產(chǎn)服務(wù)的本地化、營銷戰(zhàn)略的本地化，為中國市場提供新、好、高性價(jià)比的產(chǎn)品及貼心的服務(wù)。

　為用戶創(chuàng)造價(jià)值!

　　215VS系列挖掘機(jī)：環(huán)保、性能、品質(zhì)的結(jié)合!

　　1、更環(huán)保、動力更強(qiáng)、速度更快，油耗更低

　　- 新型Tier3發(fā)動機(jī)，采用的“柴油高壓共軌電子控制噴射技術(shù)”

　　- 柴油燃燒充分，大幅度提

　　- 多重燃油過濾系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)耐久使用，同時(shí)減少有害氣體排放，更環(huán)保

　　- 優(yōu)化主控閥的油路設(shè)計(jì)，提高了作業(yè)速度和復(fù)合作業(yè)能力

　　- 裝車作業(yè)效率更高，每小時(shí)作業(yè)量更大

　　- 運(yùn)營成本更低，回報(bào)率更高

　　2、IPC主泵智能化控制系統(tǒng)，VPC可變功率控制系統(tǒng)

　　- IPC系統(tǒng)通過操作手柄對主泵流量進(jìn)行智能化控制，從而節(jié)減油耗

　　- VPC系統(tǒng)對先導(dǎo)壓力實(shí)現(xiàn)可變控制，保障在所有工作模式下作業(yè)速度 與燃油性能協(xié)調(diào)匹配，確保、低耗。

中山市現(xiàn)代55挖掘機(jī)開拓未來總經(jīng)銷商現(xiàn)代挖掘機(jī)公司主要銷售現(xiàn)代挖掘機(jī)、現(xiàn)代鉤機(jī)，現(xiàn)代工程機(jī)械R215VS型挖掘機(jī)，采用柴油高壓共軌電子控制噴射技術(shù)，多重燃油過濾系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)耐久使用，柴油燃燒充 分，減少有害氣體排放，更環(huán)保，燃油消耗量降低10%。行走及旋轉(zhuǎn)馬達(dá)由現(xiàn)代設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了耐久性。同時(shí)，使用鑄鋼品提高強(qiáng) 度，提高耐久壽命1.5倍。下部車架焊接強(qiáng)度增加20%，結(jié)構(gòu)件耐久性更長沃爾沃建筑設(shè)備公司（CE）第二季度表現(xiàn)穩(wěn)健，相較于2019年季度，其銷售額增長為15％。沃爾沃建筑設(shè)備公司表示，歐洲和北美市場的增長，加上對服務(wù)業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈關(guān)注，使其在第二季度實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)固的銷售、盈利以及交付方面的改善。截至5月份，歐洲對建筑設(shè)備的需求比去年同期增長了5％。雖然對大型挖掘機(jī)、道路設(shè)備和鉸接式卡車的需求分別推動北美和南美市場分別增長7％和6％，但亞洲市場（不包括）比上一年下降了11％。市場的需求增長了8％，沃爾沃建筑設(shè)備公司表示，這要?dú)w功于沃爾沃建筑設(shè)備在小型挖掘機(jī)領(lǐng)域的增長。建筑國際工程有限公司副總經(jīng)理陳烈、中建鋼構(gòu)有限公司副總經(jīng)理徐重良，沃爾沃建筑設(shè)備全球銷售副總裁Tomas Kuta先生、沃爾沃建筑設(shè)備大區(qū)代理總裁黃政先生共同參加了會議。原因是近年來，國家環(huán)保政策、中山現(xiàn)代挖掘機(jī)新市場新展望，工程施工安全考慮，爆破被嚴(yán)格限制，基坑爆破換大挖上陣。一臺大挖的效率是三臺小挖的總和。同樣是配備185的破碎錘，油耗也更少，同噸級的韓國某品牌的500每小時(shí)油耗36～38升，徐工47噸級的挖機(jī)裝滿700升的油箱，可以連續(xù)使用20～22小時(shí)，平均下來，每小時(shí)油耗33升。內(nèi)憂：耐久、可靠、保值，國產(chǎn)大挖的隱痛經(jīng)營大挖&超大挖的訴求是一致的： 省油、快速回本。四川廣元的王強(qiáng)坦言：“小挖機(jī)沒得意思。”8、當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)每個油缸推動挖掘機(jī)的力量。一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至作用范圍，從80%左右開始效果。9、斗桿挖掘范圍：斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度。因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。10、在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候先挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。這樣挖中間時(shí)能省不少事兒，還省勁。11、挖掘深度越小，挖掘時(shí)經(jīng)濟(jì)型越好盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，是作用范圍加大了，其次挖掘機(jī)的動力因?yàn)榉秶募哟蠼档土?，減少了工作效率，這要費(fèi)不少油。