是城市道路，省道，國(guó)道。根據(jù)客戶有時(shí)效性要求則會(huì)走高速公路。高速費(fèi)額外增加，由于集裝箱房可以模塊化組裝。
通過三層壘搭可降低占地面積，深受建筑工地，臨時(shí)場(chǎng)館（例如場(chǎng)館的服務(wù)人員臨時(shí)居?。┑挠H睞，集裝箱房已經(jīng)形成了完善的租賃（6元/天），運(yùn)輸體系。20英尺長(zhǎng)集裝箱房自重只有15噸，使用2軸8噸隨車吊，貨廂長(zhǎng)度58米，可以完成吊裝，運(yùn)輸，高層壘搭全套工作。適合于30個(gè)集裝箱房以下轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)，30個(gè)以上的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸則兩頭雇傭吊車。輕載中短途轉(zhuǎn)場(chǎng)，例如：集裝箱房二運(yùn)輸使用175米大平板半掛車（可運(yùn)輸3個(gè)箱），每次建筑鋼筋卸貨都要單去雇傭吊車。則單次卸貨費(fèi)用在元，因此客戶要求使用4軸12噸的隨車吊。貨廂長(zhǎng)度85米。
8米長(zhǎng)的鋼筋可以放置在貨廂內(nèi)，以運(yùn)輸安全。這類車型通常運(yùn)輸距離在50公里之內(nèi)。貨物重量在25-35噸，整車重量已經(jīng)達(dá)到41-46噸處于超載狀態(tài)，三通常在夜晚走沒有監(jiān)管的道路，重載短途運(yùn)輸，例如：建筑鋼筋從鋼材市場(chǎng)到小型建筑工地的短途運(yùn)輸，由于很多小型建筑工地沒有長(zhǎng)期駐點(diǎn)的吊車，綠化作業(yè)。通常使用2軸8噸或3軸12噸（6×2車型）的隨車吊，從苗圃裝載樹苗。每顆樹苗大約05-1噸，可裝載10-16顆樹苗，車輛運(yùn)輸距離在100公里之內(nèi)，到達(dá)種植地之后使用吊車直接種植樹苗，由于兩頭裝卸花費(fèi)的時(shí)間超過了運(yùn)輸時(shí)間，則費(fèi)用計(jì)算是按照每天基礎(chǔ)價(jià)+運(yùn)輸費(fèi)用。
二類底盤品牌。承載能力，貨廂長(zhǎng)度。吊車品牌。吊運(yùn)能力，改裝廠技術(shù)實(shí)力等等，由于隨車吊的整車價(jià)格遠(yuǎn)平板運(yùn)輸車，用戶要有穩(wěn)定貨源才能購(gòu)買。否則在運(yùn)輸平臺(tái)APP接單。路邊等貨等方式很難找到穩(wěn)定的貨源，隨車吊由于市場(chǎng)保有量很少，其保值率相對(duì)于主流載貨車要低很多。例如2軸8噸的隨車吊新車購(gòu)買價(jià)格為31萬(wàn)，三年以后的價(jià)格只有14萬(wàn)，三年保值率為45%，關(guān)注整車價(jià)格用戶選擇隨車吊要充分考慮使用場(chǎng)景而主流2軸68米貨廂新車購(gòu)買價(jià)格20萬(wàn)，三年以后的價(jià)格能達(dá)到11萬(wàn)，三年保值率為55%。遠(yuǎn)低于載貨車5-10萬(wàn)公里。因此為了降低底盤的價(jià)格可采用非主流品牌。
其價(jià)格比主流品牌略低8-10%，在動(dòng)力選擇方面。要根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景來判斷，例如：2軸8噸隨車吊，如果車輛要進(jìn)入工地深坑進(jìn)行裝卸，發(fā)動(dòng)機(jī)使用6缸260馬力，可滿足工地深坑陡峭斜坡的爬坡能力。如果僅僅是平整道路行駛，則4缸220馬力即可。在貨廂長(zhǎng)度方面，要根據(jù)貨物尺寸來判斷，在底盤選擇方面貨物好能完全放置在貨廂內(nèi)，由于隨車吊每年行駛里程

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