寬體礦車配件運輸一般都是選擇汽運或者是鐵路運比較多，但是寬體礦車配件相對來說屬于是比較高的配件，一旦損壞的話，就會造成不必要的麻煩，在寬體礦車配件運輸中我們要做哪些包裝呢？ 汽車零部件的內(nèi)材制作，主要是根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，設(shè)計出不同的包裝方式，使產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)排列有序，防止產(chǎn)品之間的碰撞和摩擦，利用箱內(nèi)空間，提高產(chǎn)品的合格率。主要內(nèi)材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料，也有部分產(chǎn)品直接用吸塑托盤包裝。 以下介紹兩種材料： 1．一種高彈力的橡膠材料的產(chǎn)品，具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的1.5MM至厚的50MM，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防摩擦材料。在汽配內(nèi)材制作方面應(yīng)用非常廣泛。 2．珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式，只不過珍珠棉質(zhì)輕，價格便宜，與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產(chǎn)品，珍珠棉的使用壽命較低。珍珠棉可制作較復(fù)雜的大包圍式的內(nèi)材，EVA制作起來相對困難。 3．中空板在汽配行業(yè)中也應(yīng)用廣泛，可制作各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結(jié)合以上材料制作出不同的內(nèi)材。上節(jié)已講中空板，在此不做介紹。 4．泡沫相對用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑?，F(xiàn)有使用的都是一些度較好的泡沫制品。我司現(xiàn)制作產(chǎn)品中使用較少。

一、寬體礦車配件進(jìn)口清關(guān)流程 1、根據(jù)寬體礦車配件品名進(jìn)行海關(guān)編碼歸類，確認(rèn)海關(guān)編碼后查看稅率、申報要素、條件； 2、根據(jù)申報要素和條件，提供文件，如輪轂需要商檢，則提供廠家出廠的相關(guān)文件； 3、在目的港/機(jī)場報關(guān)，向海關(guān)提交合同箱單及相關(guān)文件，如果是國際快遞的話需要找清關(guān)公司代辦； 4、商檢查驗沒問題后即出稅單，繳納稅金，等待海關(guān)放行； 5、安排國內(nèi)運輸送貨。 二、寬體礦車配件清關(guān)文件 1、合同 2、 3、箱單 4、申報要素 5、商檢文件（不同貨物要求不一樣，若無需商檢則略過） 三、寬體礦車配件申報要素注意事項 1、 2、型號 3、適用車型 4、成套散件或毛坯請 5、生產(chǎn)件的通用零件編號后加注“/TY” 6、成套散件裝配后完整品的零部件的編號 7、零部件完整編號并在前加注“S/”、“W/”或“WF/”之”等。 總之，寬體礦車配件可以在香港中轉(zhuǎn)到大陸，也可以在各大城市機(jī)場、港口操作進(jìn)口清關(guān)，流程并不復(fù)雜。 二連浩特海關(guān)14日當(dāng)日查獲今年以來首起大宗“洋垃圾”入境案件。對大量固體廢棄物予以截留處理。 　　經(jīng)海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場打開查驗，發(fā)現(xiàn)大量固體廢棄物，其中包括車輛排氣筒、舊發(fā)動機(jī)等，由于當(dāng)事司機(jī)無法提供入境審批，二連海關(guān)依法對該批固體廢棄物予以截留處理。

發(fā)動機(jī)進(jìn)口分為全新的和二手的進(jìn)口，發(fā)動機(jī)的不同狀態(tài)進(jìn)口報關(guān)所需的單證及過程略有不同，下面就以全新的發(fā)動機(jī)來講述下如何進(jìn)口報關(guān)？ 寬體礦車配件（發(fā)動機(jī)）一般貿(mào)易進(jìn)口流程： 1. 根據(jù)客戶提供的進(jìn)口貨物具體資料或者裝箱單資料，整理出/佳的進(jìn)口方案； 2. 根據(jù)方案按照貨物相關(guān)的海關(guān)監(jiān)管條件向相關(guān)部門申報，備齊報關(guān)文件； 3. 整理報關(guān)文件，向主管海關(guān)遞單申報； 4. 在與相關(guān)的海關(guān)審單人員配合下，海關(guān)審單人員會依據(jù)與約定的申報價值審單通過開立海關(guān)繳款單； 5. 根據(jù)海關(guān)出具的關(guān)稅、增值稅繳款單金額付款完成付款手續(xù)，海關(guān)蓋章放行；