電動(dòng)垃圾車的構(gòu)造：
核心部件：電池、電機(jī)、電控，電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)：（1）動(dòng)力系—電池、電機(jī)、等，（2）控制及系—電控、加速器、開(kāi)關(guān)、線束、充電機(jī)等，（3）液壓升降電控系統(tǒng)其中電池目前仍然以鉛酸蓄電池為主，部分車輛或因客戶要求可安裝鋰離子電池或鐵離子電池，但其相對(duì)價(jià)格比較貴，動(dòng)力電機(jī)使用較多的有直流串勵(lì)電機(jī)、直流勵(lì)電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)等，其中直流串勵(lì)電機(jī)和直流勵(lì)電機(jī)由于價(jià)格便宜等特點(diǎn)在電動(dòng)車上得到應(yīng)用，

新能源垃圾車的應(yīng)用實(shí)踐：
1、采用全封閉垃圾箱，垃圾箱底板為不銹鋼材質(zhì)，防腐、，垃圾箱體后門部分采用坡道設(shè)計(jì)，可有效防止污水從后門滴漏，杜絕二次污染； 2、配置工程液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。側(cè)面配置翻桶機(jī)構(gòu)，能夠自動(dòng)將垃圾桶內(nèi)的垃圾倒入垃圾箱內(nèi)。垃圾箱可以頂升，垃圾自動(dòng)傾倒卸載； 3、本車型適用于標(biāo)準(zhǔn)垃圾桶和垃圾房配置收集模式，可代替人力三輪車、板車、拖拉機(jī)等簡(jiǎn)易工具。廣泛適用于道路標(biāo)準(zhǔn)垃圾箱、果殼箱、小型垃圾房的垃圾收集，并直接轉(zhuǎn)運(yùn)至中轉(zhuǎn)站或與壓縮車對(duì)接處理。

電動(dòng)垃圾車的優(yōu)勢(shì)：
經(jīng)濟(jì)性 電動(dòng)垃圾清運(yùn)車以蓄電池儲(chǔ)存電能為動(dòng)力，耗電量低，約12kwh/km，使用成本低。
實(shí)用性 電動(dòng)垃圾清運(yùn)車載重量大，車身設(shè)計(jì)合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了工作效率，對(duì)操作駕駛員要求低，使用安全。
便捷性 電動(dòng)垃圾清運(yùn)車根據(jù)工人群體，操作能力等量身設(shè)計(jì)，車輛使用方便，操作簡(jiǎn)單，對(duì)路況要求低，車身小巧可隨時(shí)停放。

帶來(lái)更多的綠色和環(huán)保效果。電動(dòng)垃圾車主要依靠清潔能源和電力，因此，電動(dòng)垃圾車的使用使我們的城市環(huán)境更加清潔。這種可靠的電動(dòng)垃圾車不僅可以長(zhǎng)期為大城市清理垃圾，還可以通過(guò)自身的學(xué)習(xí)減少環(huán)境污染，從而城市發(fā)展全過(guò)程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣和其他空氣污染物越來(lái)越少。
節(jié)約能源，促進(jìn)行業(yè)的綠色發(fā)展。傳統(tǒng)石油和天然氣等。它將在多年的開(kāi)采過(guò)程中大量消耗。電力主要依靠水力和風(fēng)力。它是一種可再生能源。在城市清潔過(guò)程中，電動(dòng)垃圾車用途廣泛，日常需求量大。因此，正規(guī)的電動(dòng)垃圾車可以為城市節(jié)約更多的能源，節(jié)約更多的能源。對(duì)于一些資源和能源短缺的地區(qū)，電動(dòng)垃圾車的使用意義重大。

電動(dòng)垃圾車是用于電池供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)或拉貨的三種運(yùn)輸。電動(dòng)垃圾車具有管式大容量、左、右襯里、深放電、牽引式電池，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作的連續(xù)放電要求，電池正常使用兩年，內(nèi)容不減少。電動(dòng)垃圾車由直流串勵(lì)牽引式電刷或無(wú)刷電機(jī)，是配置在電機(jī)轉(zhuǎn)速的助推器，正常使用是不容易損壞，以確保強(qiáng)大的功率輸出。電動(dòng)垃圾車電機(jī)用控制器控制電流，驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)，改變速度。車架是一個(gè)承載各部件的平臺(tái)，好的車身可以方便的使用。

底盤
底盤按功能分為四個(gè)系統(tǒng)：
（1）傳動(dòng)系—驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器和半軸等等；
（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；
（3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等；
（4）制動(dòng)系—用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。
（5）液壓系—用于盛放垃圾的車廂升降，自動(dòng)傾倒垃圾。

車身
車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分
車頭是乘坐駕駛員的位置，一般可乘坐駕駛和副駕駛兩人。
車廂是根據(jù)使用場(chǎng)地和客戶需求改裝而來(lái)，包括其車廂配置，用料，空間設(shè)計(jì)等等

充電器一充就燒的檢查與處理
此種故障的檢查，檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過(guò)放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線有無(wú)短路現(xiàn)象，反極短路排除。電池已充電反極，對(duì)此先將其放完電(放電時(shí)溫度控制在50℃以內(nèi))，再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。
電池變形(鼓肚)的檢查與處理
(1)一組電池(三只)同時(shí)變形先作電壓檢查，如果電壓基本正常，說(shuō)明沒(méi)有短路存在，變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(44.7V以上)無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。
(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無(wú)異常則不屬于電池問(wèn)題。

池漏液的檢查與處理
(1)漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成；二是安全閥滲漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)面板看安全閥有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試(放入水中加壓充氣，觀察有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說(shuō)明有滲酸、漏液) ，后在充電過(guò)程中，觀察有流動(dòng)電解液應(yīng)將其抽出。