柳工裝載機咨詢186.20905102何經(jīng)理，柳工裝載機產品多年來市場占有率穩(wěn)居國內，是裝載機行業(yè)和市場的品牌。柳工裝載機已奠定市場品牌的地位，市場占有率連年。柳工ZL50CN輪式裝載機雙開門式后機罩設計，維護保養(yǎng)便利寬敞明亮的駕駛室，全景操作視野，舒適性高經(jīng)濟、標準、快速三種工作模式選擇。

柳工CLG862H輪式裝載機總體采用計算機設計，集數(shù)字技術和技術于一身，充分利用柳工設計、制造優(yōu)勢，在一貫的大型裝載機制造技術的基礎上，裝備目前國內外元部件，使整機性能達到水平，為大型施工工程提供。

　　柳工CLG862H輪式裝載機No.1可靠，牢固可靠的車架；

　　標配的康明斯發(fā)動機；標配的ZF 變速箱；選配的ZF AP3000濕式橋；

　　標配成熟可靠的定量合流液壓，管路布置，磨損，壽命。

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醴陵市柳工50裝載機裝車達人柳工6S專賣店時代在變更，知識日益多元化，如何保持不落伍？羅維認為，與時俱進需要自制力，需要保持學習勁頭，但堅持并不容易。一是要不斷嘗試用新手段去學習。除了讀書，還可以通過網(wǎng)絡學習。不斷補充新的知識，才能讓自己擁有創(chuàng)新思維。如果不接觸新世界，你的思維源泉就會斷。二是要加強與外界的交流。個人的視野是有限，要學會用別人的視角來看問題，收入到自己囊中就是集大成者了。他坦言，即使再忙也經(jīng)常去大學、科研院所、創(chuàng)新性的公司里面交流，不會放過任何新的想法和創(chuàng)意，自己所學到的知識就是這么積累而來的。\"在飛速發(fā)展和信息爆炸的時代，要有互聯(lián)網(wǎng)思維，不要忽視看似與自己不相關的知識，因為你不知道哪一天你所在的行業(yè)會因互聯(lián)網(wǎng)沖擊而消失，你掌握多方面的知識，未雨綢繆，否則就容易被取代。\"對于未來，羅維希望的工程機械能夠在國際上有一席之地，能夠立并起主導作用，從標準到產品輸出都實現(xiàn)全球化，從一個跟隨者變成者。主要科研成果及榮譽羅維，長期在企業(yè)一線從事科研技術工作，負責各類工程機械產品及核心技術的研究與開發(fā)，在工程機械行業(yè)具有豐富的產品技術研發(fā)及技術管理經(jīng)驗。\"挖掘機液壓全功率電子控制器\"獲得2012年廣西技術發(fā)明獎；\"CLG418III平地機三等獎\"榮獲2012年廣西新產品成果獎。在國內核心期刊發(fā)表《發(fā)動機轉速信號的檢測及數(shù)字濾波方法》《裝載機技術發(fā)展動態(tài)》等論文6篇，\"挖掘機全功率控制方法\"\"控制發(fā)動機按提升克服外載能力功率曲線工作的控制方法\"等4項成果獲得授權發(fā)明專利。　

12月17日，2019年柳工裝載機經(jīng)銷商年會在柳州舉行。來自全國各地的經(jīng)銷商合作伙伴齊聚柳州，共話發(fā)展。柳工集團黨委書記、董事長曾光安，柳工股份公司副總裁、裝載機業(yè)務群董事長文武，柳工股份公司總裁助理、國內營銷中心總經(jīng)理杜丹等領導參加了此次大會，會議由裝載機營銷公司副總經(jīng)理覃敏主持。

2019年，面對急劇變化的行業(yè)競爭，柳工裝載機公司審時度勢，通過分析宏觀經(jīng)濟和行業(yè)的客觀變化，同時深度剖析自身優(yōu)勢、挑戰(zhàn)和機會。堅持客戶導向，積極作為，主動變革，激發(fā)內生動力，提升業(yè)務鏈價值創(chuàng)造的能力，確保充足的柳工鏟車輸送到前線。

大會由股份公司副總裁、裝載機業(yè)務群董事長文武做“群英聚勢 共贏未來”的主題報告，分析了過去10年裝載機行業(yè)和柳工的變化，他指出，柳工之所以能夠創(chuàng)造過去的輝煌，背后重要的原因就是“899精神”—— 舍小我，為大我，上下齊心、內外一致的創(chuàng)業(yè)奉獻精神。

文武副總裁跟經(jīng)銷商伙伴分享了裝載機業(yè)務2025發(fā)展戰(zhàn)略及2020工作部署。在2020年，裝載機業(yè)務將實施變革，打造柳工和經(jīng)銷商共進退的“命運共同體”，實施營銷創(chuàng)新變革，將服務提升到戰(zhàn)略高度，打造柳工服務品牌，并以技術、敏捷的產品和和制造體系為市場競爭作堅實后盾。柳工集團黨委書記、董事長曾光安在大會上做重要講話并提出殷切期望。他指出，柳工裝載機在全球市場占據(jù)著品牌和技術地位，受到廣泛尊重。在電動化、智能化、數(shù)字化方面早布局，領跑行業(yè)。綠色、、舒適的價值理念，為客戶帶來增值服務。柳工將始終保持戰(zhàn)斗姿態(tài)，堅持以市場和客戶為導向，經(jīng)銷商發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，打造可持續(xù)發(fā)展的能力，在合作共贏中成就客戶、經(jīng)銷商和柳工的事業(yè)。

 醴陵市柳工50裝載機裝車達人柳工6S專賣店龍工LG855N（國三）裝載機環(huán)保、強勁新動力，傳動可靠采用國際的電控共軌系統(tǒng)，動力的濰柴國三排放發(fā)動機。的ECU電子控制裝置，發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性及排放等技術指標優(yōu)良。高靈敏電子油門控制，有效提升動力，降低油耗。虹吸式排氣管，降低排氣阻力，提升發(fā)動機效率，并降低整機噪音。發(fā)動機總成采用框架支撐，可降低前端輪系故障80%。

龍工牌裝載機同比增長超過80%，以28%以上的市場占有率穩(wěn)居行業(yè)；龍工叉車產銷量國內同行業(yè)位；挖掘機產銷量達到5000臺，同比增長150%以上；壓路機等路面機械及龍工系列核心零部件產品也都實現(xiàn)大幅增長，躋身國內同行前列。其中龍巖基地產值、銷售收入等主要經(jīng)濟指標均實現(xiàn)80%以上的增長，全年上繳各類稅費近3.6億元，同比增長101%。

近年來，工程機械行業(yè)普遍需要面對持續(xù)下行壓力，龍工也不例外。然而，2017年的龍工抓住市場回暖契機，“逆襲”上揚，交出了一份漂亮的成績單。不僅成為市場寵兒，在項目拓展上，總投資15億元的龍工挖掘機年產8000臺套“四輪一帶”項目和年產3000臺整機產能回歸項目順利實施，年產3000臺整機產能回歸項目比計劃提個月投產，年產8000臺套挖掘機“四輪一帶”項目也于去年8月投產，目前已形成月產能600臺套的生產規(guī)模。

“逆襲”上揚，交出漂亮成績單的背后，是近年來龍工著力推動觀念創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和渠道創(chuàng)新，審時度勢迎難而上，蓄勢待發(fā)，通過創(chuàng)新助推企業(yè)實現(xiàn)新跨越。龍工集團總裁助理張永祥表示，龍工在龍巖發(fā)展態(tài)勢良好，得益于市委、市實施“一企一策”舉措，有良好的發(fā)展環(huán)境；企業(yè)內部通過三大創(chuàng)新，為企業(yè)實現(xiàn)新一輪跨越蓄能。

創(chuàng)新觀念，堅定發(fā)展信心。針對當前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，龍工創(chuàng)新觀念審時度勢、理性面對市場。主動開展機構重組、流程優(yōu)化等，開源節(jié)流減輕企業(yè)負擔，不斷提升龍工的市場活力。堅持“按實歸真、收放自如”的銷售策略，嚴控資金風險，加大貨款回流管控的力度。充分利用行業(yè)復蘇發(fā)展機遇，努力提升各類產品國內、國際市場的占有率。通過一系列積極有效的經(jīng)營舉措，連續(xù)幾年產品市場占有率、公司凈利潤等財務數(shù)據(jù)都大幅優(yōu)于國內同行。

醴陵市柳工50裝載機裝車達人柳工6S專賣店臨工L955F裝載機L955F裝載機是一款重載裝卸型3200mm長軸距節(jié)能型裝載機,采用新式外觀,配備三階段低轉速發(fā)動機,可靠;軸距加長,崛起力和傾翻載荷大大提高,行走更加穩(wěn)定。采用降轉速節(jié)能國三排放發(fā)動機，通過合理匹配傳動系統(tǒng)，在提高動力性的同時，整機的常用工況在柴油機的低油耗區(qū)工作,低速、大扭矩，動力強勁，可靠性高，油耗低。具備故障檢測接口，可方便實現(xiàn)發(fā)動機的檢測與維護。

此次交付客戶使用的是34臺臨工L955FHD大型裝載機，此款裝載機是山東臨工推出的全新外觀、三階段、中長軸距節(jié)能產品，整機穩(wěn)重大氣、可靠，聯(lián)合工況牽引力與掘起力大、鏟裝，特別適用中、重工況物料的鏟運及裝卸作業(yè)，深受礦山、港口、砂石等作業(yè)場所客戶喜愛。

在交機儀式上，廣西千里馬臨工機械有限公司總經(jīng)理石冬先生向客戶代表交付了代表可靠、誠信與價值的金鑰匙，并作出了服務承諾。客戶對臨工產品表示充分認可：

多年來我公司業(yè)務不斷迅猛發(fā)展，新設備的采購工作成為了當前迫在眉睫的頭等大事，對裝載機產品的性能、油耗、可靠性以及性價比要求，在眾多裝載機品牌中選擇山東臨工裝載機，正是因為臨工產品在工程機械行業(yè)良好的聲譽及強大的實力，選擇臨工，我放心！

醴陵市柳工50裝載機裝車達人柳工6S專賣店羅維回憶，剛工作的時候公司里有90%以上的員工都是高中學歷，不要說大學本科，甚至連大專畢業(yè)生在當時都是鳳毛麟角。\"那個年代的本科生非常吃香\"羅維說到，然而，他并沒有因為自己從大學畢業(yè)而安于現(xiàn)狀。在工作的前幾個年頭里，隨著工作的開展，羅維逐漸感受到力不從心，由于本科所學的知識有限，無法將研究進一步深入真正的運用到實際中，而要想在行業(yè)內縱深發(fā)展，他意識到，進一步加強自身的理論和實踐學習。于是，他做了一個大膽的決定，1995年，他考取重慶大學汽車設計制造，重回校園，回爐深造。20世紀80年代初，我國挖掘機企業(yè)與裝載機等一起引進美國卡特彼勒技術，在市場經(jīng)濟環(huán)境中成長，曾有過一些基礎。但90年代中期以來，由于跨國公司的大舉進入，國內競爭環(huán)境惡化，中、低檔挖掘機市場被擠壓，大批挖掘機企業(yè)倒閉。到世紀之交時，國內挖掘機銷量僅一兩千臺，是同期裝載機銷量的1/5至1/7，僅占國內挖掘機市場的5％左右。為什么國產挖掘機品牌曾經(jīng)那么不堪一擊？還是技不如人。挖掘機在土方設備中屬技術密集型產品，比裝載機要高出一個等級，其中液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及動力系統(tǒng)技術復雜，涉及多種學科和行業(yè)，是考驗社會綜合經(jīng)濟環(huán)境與工業(yè)整體水平的一個產品，國內均未很好掌握，產品性能上不去，質量沒有，況且，資金投入量大，多數(shù)企業(yè)愈做愈虧，因此國內企業(yè)涉足挖掘機都十分小心謹慎。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在產品物流、產品采購、產品維護升級等領域加強合作，共同成立“港口設備技術創(chuàng)新中心”，柳工集團將根據(jù)港口需求為北部灣港集團提供智能化、定制化的產品服務，旨在提高港口設備作業(yè)效率、安全生產、減員增效。同時，柳工集團海外業(yè)務物流考慮從北部灣港出口，北部灣港務集團向柳工集團海外出口業(yè)務提供的物流供應鏈服務。此外，雙方還成立了聯(lián)合工作小組，并設立定期溝通機制，求同存異、合作共贏，為雙方業(yè)務領域合作保駕。 與此同時，在距離北京市2000公里外的柳州的柳工全球研發(fā)中心里，放著一輛柳工裝載機，它自個兒忙得不停，但是仔細一看，駕駛艙中一個人影兒都沒有，這機子難道成精了？