事實上，許多用戶因為耐力焦慮而拒絕電動挖掘機。通常，中型電動挖掘機的電池可以維持6~工作時間為8小時，但很難滿足用戶連續(xù)操作的需要。小型挖掘機很少面對這種高強度的連續(xù)操作，更多的是承擔一些零工和分散的工作，挖停是正常的，基本上充電足以滿足一天的需求。在一些室內、隧道等封閉空間工作時，電動挖掘機無排放，低噪聲優(yōu)勢更加。在室內條件下，一些型號的挖掘機也可以拖動線路，更不用說擔心了“續(xù)航”問題。

挖掘機是工程機械中廣泛使用的一種，是工程建設中的主要機型之一。現(xiàn)有的挖掘機主要由發(fā)動機驅動液壓泵，驅動液壓缸和液壓電機，然后驅動執(zhí)行部件完成操作。液壓系統(tǒng)的結構如下，工作裝置由3或4個液壓缸驅動（由1或2個液壓缸驅動），旋轉裝置由一個液壓電機驅動，行走裝置由兩個液壓電機驅動。能量通過飛輪的機械能-液壓能-執(zhí)行部件的機械能，導致能量損失和浪費。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢來終了產品盈利，而是靠進步供電車的周轉率來收回本錢，這也是藍力要翻開發(fā)掘機的油改電技藝，讓我們都來做電動發(fā)掘機的理由，并且不只是電動發(fā)掘機，藍力還會支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來做電動，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側旋轉，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡量靠左，右側留出更多空間。

電動挖掘機又要確保對發(fā)掘機的供電平安，供電車的制造本錢并不低，又要對發(fā)掘機的供電平安，開展到今天，電力機車要速度有速度，要溫馨有溫馨，遠遠不是內燃機能比的了，就仿佛電動汽車不會比燃油車更是一個道理，要抵達必定的平安標準，本錢是有必要的，讓一些購置挪動供電車的人，能夠在本人的發(fā)掘機不作業(yè)時。

避免運行期間熱氣回流，散熱器附近的加注口，稱為“海綿”。電動挖掘機的主要功能是防止熱氣回流，因此對其的要求是具有必要的耐腐蝕性、良好的耐溫性和較差的通風性。電動挖掘機在使用過程中，不能忽視對散熱器附近“海綿”的檢查和校正，及時更換一些損壞的