環(huán)衛(wèi)2方勾臂垃圾車(chē) 有擺臂式2方勾臂垃圾車(chē) ，自卸式2方勾臂垃圾車(chē) ，掛桶式2方勾臂垃圾車(chē) ，壓縮式2方勾臂垃圾車(chē) ，密封式2方勾臂垃圾車(chē) ，車(chē)廂可卸式2方勾臂垃圾車(chē) 等系列產(chǎn)品環(huán)衛(wèi)2方勾臂垃圾車(chē) 。底盤(pán)主要有東風(fēng)底盤(pán)，解放底盤(pán)，福田底盤(pán)，重汽底盤(pán)

國(guó)IV排放的技術(shù)路線探討。由于國(guó)IV排放未來(lái)2年是必然會(huì)實(shí)施的，因此國(guó)IV排放采用什么樣的生產(chǎn)技術(shù)，參與企業(yè)有哪些就成為了目前我們所關(guān)心的問(wèn)題。環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品就像是綠色生活的導(dǎo)航儀，人們可以通過(guò)它們真實(shí)感受到徐工味道。在不斷完善綠色產(chǎn)品布局的同時(shí)，徐工國(guó)六升級(jí)，嚴(yán)格按照國(guó)六排放升級(jí)底盤(pán)裝置，并在整車(chē)匹配、電控等方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)，已逐漸完成國(guó)六型譜布局。面對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，徐工正在以實(shí)際行動(dòng)核心技術(shù)突破的創(chuàng)新高地，加大產(chǎn)品智能化研發(fā)力度，已經(jīng)開(kāi)始著手推進(jìn)城市地下管網(wǎng)綜合性產(chǎn)品、沖洗吸附車(chē)、無(wú)人駕駛掃路機(jī)等技術(shù)攻關(guān)，用差異化產(chǎn)品打造徐工產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)，為提供綠色美好生活再添新動(dòng)力。

需要國(guó)六上牌省份：

北京 天津 上海 重慶

河北 江蘇 浙江 廣東 海南

安徽 河南 山東 （三省二手車(chē)可以轉(zhuǎn)入）

需要國(guó)六上牌地區(qū)：

陜西省 西安 銅川 寶雞 咸陽(yáng)

內(nèi)蒙古 呼和浩特 包頭 烏海 鄂爾多斯 巴彥淖爾 烏蘭察布

山西省 太原 陽(yáng)泉 長(zhǎng)治 晉城 晉中 運(yùn)城 臨汾 呂梁

四川省 成都 綿陽(yáng) 自貢 瀘州 德陽(yáng) 遂寧 內(nèi)江 樂(lè)山 資陽(yáng)

宜賓 南充 達(dá)州 雅安 廣安 眉山

車(chē)廂可卸載式垃圾車(chē)，又稱(chēng)勾臂式垃圾車(chē)、拉臂式垃圾車(chē)。該車(chē)廣泛適用與城市街道學(xué)校垃圾處理，可一車(chē)配備多個(gè)斗，各個(gè)垃圾點(diǎn)放置多個(gè)垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒。

東風(fēng)天龍后八勾臂垃圾車(chē)適配箱體長(zhǎng)度7-7.5米，是目前國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn)能力大的勾臂垃圾車(chē)，箱體導(dǎo)入寬度（mm)：1067， 車(chē)架寬度（mm):850 ，拉臂勾總長(zhǎng)度（mm):7000，鉤心高度：1570mm,鉤廂時(shí)間（s）≤70,車(chē)廂（s）舉升時(shí)間≤70,車(chē)廂降落時(shí)間（s）≤70，車(chē)廂大舉升角49°。

勾臂式垃圾車(chē)在裝箱工作時(shí)，垃圾箱的中心軸線沒(méi)有和垃圾車(chē)的中心軸線重合。要廂體的縱梁位于副大梁尾部輛滾輪之間，車(chē)輛縱向中心軸線與廂體縱向中心軸線重合，否則，應(yīng)該調(diào)整車(chē)輛位置。如果沒(méi)有勾臂式垃圾車(chē)的縱向中心軸線與廂體縱向中心軸線重合，會(huì)導(dǎo)致箱體無(wú)法準(zhǔn)確落在勾臂式垃圾車(chē)上，強(qiáng)行操作可能會(huì)損壞垃圾廂底部的滑輪，造成垃圾車(chē)上的滑道變形，甚至可能造成勾臂垃圾車(chē)的勾臂變形，箱體變形，也可能造成液壓件因壓力過(guò)大而損壞。

東風(fēng)天錦勾臂車(chē)上裝配置：上裝系統(tǒng)由我公司結(jié)合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外技術(shù)傾力打造，具有以下優(yōu)特點(diǎn)
1.控制系統(tǒng)：遙控+手動(dòng)操作，快捷安全﹑專(zhuān)有技術(shù)﹑行業(yè)；
2.液壓系統(tǒng)：油缸﹑泵﹑閥系我公司特殊設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)，匹配合理﹑；關(guān)鍵部位采用進(jìn)口密封件，性能穩(wěn)定﹑質(zhì)量可靠；
3.安全保護(hù)：（1）主油缸特設(shè)內(nèi)置雙向卸荷閥，行程末端有效降低系統(tǒng)壓力，保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)及拉臂；（2）升降系統(tǒng)配置平衡裝置，空載或重載均可勻速運(yùn)動(dòng)，避免強(qiáng)烈沖擊造成車(chē)輛或設(shè)備損壞；（3）液壓系統(tǒng)及各分支油路均設(shè)置雙向過(guò)載保護(hù)，根據(jù)各運(yùn)動(dòng)部位實(shí)際工作狀況調(diào)整設(shè)置額定壓力，有效避免系統(tǒng)超載或使用不當(dāng)造成車(chē)輛非正常損壞；（4）液壓系統(tǒng)均設(shè)置油路防爆鎖止裝置，防止因油管爆裂出現(xiàn)安全隱患，人員及車(chē)輛安全；（5）拉臂上裝設(shè)置加強(qiáng)型液壓箱體鎖緊裝置，正確使用確保運(yùn)輸安全。
4.互鎖保護(hù)：各動(dòng)作關(guān)聯(lián)互鎖保護(hù)，防止誤操作引起液壓或機(jī)械故障，消除安全隱患，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命；
5.拉臂結(jié)構(gòu)：拉臂結(jié)構(gòu)件系采用高強(qiáng)鋼制造，局部特殊處理，承載力強(qiáng)﹑不易變形。
6.拉臂上裝：拉臂上裝均經(jīng)拋光除銹處理，多道工序上漆，確保外觀及色澤符合要求；拉臂上裝總成均經(jīng)過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)及重負(fù)荷負(fù)載試驗(yàn)，確保品質(zhì)。