產(chǎn)品別名 |
礦井裝載機鏟車,礦用鏟車裝載機,臥式矮體鏟車,井下鏟車 |
面向地區(qū) |
全國 |
額定載重 |
2t |
是否可定制 |
是 |
是否原廠 |
是 |
適用范圍 |
通用 |
排放標準 |
歐Ⅵ |
新舊程度 |
全新 |
中首重工礦用裝載機是公司人員在總結多年批量生產(chǎn)中首重工巷道裝載機的經(jīng)驗，結合用戶的使用情況和改進意見，而對中首重工全液壓驅動的重大。該系列裝載機通過自主設計的液壓裝置實現(xiàn)雙泵合流，即在工作裝置不工作時將工作泵原來白白流失的流量合流到馬達中來，不增加消耗增快了車速，實現(xiàn)了節(jié)能降耗減排的目的。液壓馬達的結構也進行了變化，使用壽命驅動力。是同型號產(chǎn)品色環(huán)保節(jié)能的新概念。礦、 運輸?shù)仍O備部分是柴油機動力系統(tǒng),其排放的尾氣給工作人員和機器設備帶來諸多的危害。礦用裝載機對柴油機尾氣中的細微顆粒進行分析,有尾氣凈化設備裝載機并結合前人的研究成果,礦用裝載機提出了采 用可控循環(huán)通風方法解決通風不足,有尾氣凈化設備裝載機采用尾氣引射器將柴油機尾氣導出頭巷道,采用文丘里除塵器凈化井下環(huán)境中柴油機尾氣顆粒的綜合措施。
礦井裝載機和普通裝載機的主要區(qū)別就是尺寸了，礦井裝載機車身緊湊，為井下巷道條件量身定制，并且尾氣經(jīng)過水過濾同時車上帶有黑煙凈化器 實現(xiàn)尾氣雙重過濾，90%尾氣被處理掉，為井下工作人員提供良好工作環(huán)境。
制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)： （1）油箱 采用酸洗磷化處理，不會產(chǎn)生雜質堵塞，損壞液壓系統(tǒng)部件。 （2）多路換向閥（分配器）：采用 ， 用三個 閥的，對液壓系統(tǒng)的壓力調節(jié)起到均衡的作用。其它廠家多采用河北、江蘇等地生產(chǎn)的，一個 閥的，要便宜100多元。 （3）閥：每臺車都裝有閥，對齒輪泵分配器、轉向器等液壓部件起到保護作用，不會使各部件內的壓力瞬時 ，損壞其它液壓部件。
質量 1.礦井鏟車整車重要銷軸 采用了 泥水油封結構設計， 銷軸潤滑密封的工作 性。 2.隧道鏟車強化設計的鏟斗，加厚主刀板及側刀板， 斗齒， 了鏟斗的剛性和 性， 鏟斗的使用時間。 3.臥式裝載機真空助力鉗盤式制動系統(tǒng)，制動 4.巷道裝載機鉸接式轉向和工作液壓系統(tǒng)采用負荷傳感 工作效率 高。 5.礦用裝載機采用強化礦山機械 動橋，輪邊減速，四輪驅動，越障礙性能好。
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