進氣門搖臂是發(fā)動機氣門機構中的重要部件，用于控制進氣門的開啟和關閉，將凸輪軸的運動傳

遞給進氣門，實現氣缸內新鮮空氣的進氣過程。

一、進氣門搖臂的結構與功能

1. 進氣門搖臂的結構

進氣門搖臂通常由高強度材料（如鑄鐵或鍛鋼）制成，以確保其在高溫、高壓、高頻運行條件下

具有良好的耐久性。

? 主要結構組成：

1. 搖臂本體：是主要的受力和傳力部分。

2. 滾輪或滑塊：與凸輪接觸，用于減少摩擦。

3. 支點（軸承）：搖臂通過支點安裝在搖臂軸上，允許其擺動。

4. 調整螺釘：用于調整氣門間隙。

5. 頂桿端或氣門接觸端：一端連接氣門桿，另一端與頂桿或液壓挺柱連接。

2. 進氣門搖臂的功能

? 傳遞運動：將凸輪軸的旋轉運動通過挺柱或頂桿傳遞給進氣門，實現進氣門的開啟與關閉。

? 控制氣門正時：確保進氣門在正確的時間打開和關閉，以優(yōu)化發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

? 減少摩擦：通過滾輪或滑塊結構，減少與凸輪接觸時的摩擦損耗，提高耐久性。

二、進氣門搖臂的工作原理

1. 凸輪軸驅動搖臂擺動：

? 凸輪軸上的凸輪隨著旋轉推動滾輪或滑塊，使搖臂一端向下運動。

2. 推動進氣門打開：

? 搖臂另一端施力于進氣門桿頂部，壓縮氣門彈簧，使進氣門打開。

3. 進氣門關閉：

? 凸輪軸轉動離開高點后，氣門彈簧的反作用力將進氣門關閉，同時使搖臂回位。

4. 循環(huán)進行：

? 進氣門的開啟與關閉周期與發(fā)動機的工作循環(huán)同步。

三、進氣門搖臂的類型

1. 滾輪式搖臂：

? 特點：在搖臂與凸輪接觸點設計有滾輪以減少摩擦。

? 優(yōu)點：降低磨損，減少能量損耗。

? 應用：廣泛用于現代內燃機中。

2. 滑塊式搖臂：

? 特點：通過滑動表面與凸輪接觸，簡單。

? 缺點：摩擦較大，效率較低。

? 應用：用于部分早期或低成本發(fā)動機中。

3. 液壓支持式搖臂：

? 特點：配備液壓挺柱，自動調整氣門間隙。

? 優(yōu)點：降低噪音、減少維護需求。

? 應用：和舒適性要求較高的發(fā)動機。

4. 中空輕量化搖臂：

? 特點：采用中空設計，減輕重量以提高發(fā)動機響應速度。

? 應用：高轉速發(fā)動機或賽車發(fā)動機。

四、進氣門搖臂的常見問題與故障分析

1. 搖臂磨損

? 原因：潤滑不足或長期超負荷運行。

? 表現：發(fā)動機噪音增大，動力下降。

? 解決方法：更換磨損的搖臂，檢查潤滑系統(tǒng)。

2. 氣門間隙不正確

? 原因：搖臂調整螺釘松動或液壓挺柱失效。

? 表現：發(fā)動機抖動、噪音異常、功率下降。

? 解決方法：重新調整氣門間隙或更換故障部件。

3. 搖臂斷裂

? 原因：材料疲勞、安裝不當或嚴重超負荷。

? 表現：發(fā)動機缺缸、嚴重抖動或無法啟動。

? 解決方法：更換搖臂，檢查是否有其他部件受損。

4. 滾輪或滑塊失效

? 原因：潤滑不良或長時間磨損。

? 表現：凸輪和搖臂接觸部位出現嚴重磨損。

? 解決方法：更換損壞部件，檢查潤滑油路。

五、進氣門搖臂的保養(yǎng)與維修

1. 定期檢查氣門間隙：

? 確保氣門機構運行正常，調整間隙時根據發(fā)動機型號參考維修手冊的標準值。

2. 保持良好的潤滑：

? 使用機油，定期更換機油和機油濾清器。

3. 檢查搖臂磨損情況：

? 每次大修時檢查搖臂和滾輪表面是否有異常磨損或裂紋。

4. 注意噪音和振動：

? 如發(fā)動機運行中出現異響，應立即檢查氣門機構，防止進一步損壞。

六、常見品牌與適配車型

1. 常見品牌：

? OEM原廠品牌：適配性好，耐久性高。

? 第三方品牌：如INA、馬勒（Mahle）、博世（Bosch）。

2. 適配車型：

? 不同車型、發(fā)動機型號的搖臂形狀、尺寸和安裝方式有所不同，選擇時應嚴格匹配型號。