制動(dòng)穩(wěn)定性好。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動(dòng)過程中制動(dòng)力矩增長較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能高的制動(dòng)穩(wěn)定性!盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易!防爆制動(dòng)器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定!制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。制動(dòng)扭矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格，機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)功率，機(jī)構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對(duì)應(yīng)的匹配關(guān)系！防爆制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時(shí)間和釋放(也稱為斷開)時(shí)間！

qp系列氣動(dòng)裝置主要用于qp鉗盤制動(dòng)器的動(dòng)力單元。殼體采用高品 質(zhì)鋁合金壓鑄鑄造，并經(jīng)過特殊工藝處理，具有很高的機(jī)械強(qiáng)度和耐 磨性能。質(zhì)量輕，所用密封件均直接從意大利進(jìn)口，整機(jī)經(jīng)過三十萬 次以上壽命試驗(yàn)，且完好無損。具有極優(yōu)的工作性能，完全滿足各種 條件下的氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)的制動(dòng)工作需要，可直接替代進(jìn)口

在進(jìn)行空壓碟式制動(dòng)器安裝時(shí)應(yīng)軸向定位,應(yīng)調(diào)整氣隙至規(guī)定值以及對(duì)分軸安裝應(yīng)保持同軸度不大于0.1mm的范圍內(nèi),以便保持氣動(dòng)制動(dòng)器的工作正常和特性氣動(dòng)盤式制動(dòng)器有哪些優(yōu)勢? 1.在工作上比磁粉制動(dòng)器反應(yīng)速度快出約40%左右。 2.傳送的動(dòng)轉(zhuǎn)距比磁粉制動(dòng)器大出約50%左右。 3.磨擦板的使用壽命是磁粉制動(dòng)器大約6倍左右5.熱管散熱工作.

鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)于重型車來說,由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高,而且在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式制動(dòng)裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的

原理不同。盤式剎車的工作原理是用靜止的剎車碟片剎車碟盤夾住，然后產(chǎn)生大量的摩擦力，降低車速。鼓式剎車的工作原理是讓制動(dòng)鼓剎車片膨脹和制動(dòng)鼓產(chǎn)生大量的摩擦，從而降低車速磨耗不同。由于工作原理的不同，鼓式剎車制動(dòng)的磨耗率相當(dāng)?shù)母?。相?duì)而言，盤式剎車的磨耗率就小很多，這也是很多老司機(jī)選擇盤式剎車的原因。

各方面性能不同。盤式剎車散熱性較好，連續(xù)踩剎車不易出現(xiàn)失靈的情況。盤式剎車熱膨脹量極小，受熱以后不易變形。盤式剎車擁有極快的反應(yīng)，可進(jìn)行高頻率的剎車動(dòng)作。鼓式剎車擁有自動(dòng)剎緊功能，鼓式剎車的剎車力量比較大。鼓式剎車的磨損相對(duì)比較小，每年更換的次數(shù)也不會(huì)很多