萊陽城廂斗山電動(dòng)前移叉車BR15S三支點(diǎn)電動(dòng)B15T租售服務(wù)供應(yīng)
叉車電磁閥。叉車電磁閥主要是安裝在叉車的波箱上，電磁閥有封閉腔，在不同位置開有通孔和隔槽，每個(gè)孔都通向不同的控制孔道，腔中間是閥，外圓是電磁鐵，磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被前后的吸引來進(jìn)行工作，通過控制閥體的移動(dòng)來擋住處或漏出不同的排油的孔，一般分常開和常閉兩種，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，而活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制叉車的前進(jìn)、后退和空檔停車。
叉車控制器。叉車控制器在使用過程中，應(yīng)該保持動(dòng)作的正確性和靈活性。經(jīng)常檢查其觸頭是否有熔損，若發(fā)現(xiàn)燒傷等情況，應(yīng)該用細(xì)銼銼去，并應(yīng)該定期對控制器進(jìn)行全面檢查。
叉車接觸器。叉車接觸器的觸頭接觸良好，應(yīng)該經(jīng)常檢查動(dòng)作是否靈活，觸頭是否燒傷。如有塵垢及傷痕，應(yīng)該及時(shí)清除，并進(jìn)行定期檢查。叉車電阻。檢查叉車電阻有無斷裂損壞，清除電阻上的灰塵，以利叉車電氣系統(tǒng)配件的散熱。叉車電器線路。各電器線路接線應(yīng)該正確，不允許接錯(cuò)或有短路現(xiàn)象，所有接頭的接觸良好，接線螺釘應(yīng)該擰緊，各處錫焊堅(jiān)實(shí)無靠無脫焊現(xiàn)象。
叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造
整臺(tái)叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)配件構(gòu)造主要由兩大機(jī)構(gòu)及4個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組成。
1.機(jī)體：是發(fā)動(dòng)機(jī)各部機(jī)件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱(油底殼)。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分。機(jī)體的許多部分又分別是其它系統(tǒng)的組成部分。
2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要是產(chǎn)生輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，主要由缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部份組成。它通常具有高溫、高壓和高速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，其工作是否正常，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性。
3.配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn)氣和排氣的控制機(jī)構(gòu)，它按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功次序和每一缸工作循環(huán)的要求。定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時(shí)的進(jìn)和入氣缸，并將廢氣及時(shí)地排出氣缸。它主要由氣門組、氣門傳動(dòng)組組成。
4.供給系統(tǒng)，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)又可以分為汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃料供系統(tǒng)兩大部分。汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、空氣濾清器、化油器、進(jìn)排氣管及排氣消聲器構(gòu)成。它的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工作叉車變速箱就是一種常用的機(jī)械式扭矩和轉(zhuǎn)速變換裝置，它的主要作用就是適應(yīng)車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛，驅(qū)動(dòng)輪需要不同的力矩和轉(zhuǎn)速的要求時(shí)，變速箱就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應(yīng)這些要求。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，所以叉車的前進(jìn)和倒退運(yùn)動(dòng)也由變速器來解決。另外，變速箱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。
液力變速箱組成：變矩器、供油泵、離合器、控制閥和微動(dòng)閥等，通過液體介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞，即利用液體的動(dòng)能來傳遞，故又稱為動(dòng)能傳遞。機(jī)械變速箱主要由一根主動(dòng)軸，一根輸出軸，一根主軸及一根惰輪軸（倒檔用）組成，每根軸上都有一種或幾種不同齒數(shù)的齒輪，這些齒輪通過裝在主軸上的兩組嚙合套式的同步器，利用換檔手柄來進(jìn)行換檔，由輸出軸通過低速齒輪和差速器及半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪上。動(dòng)力傳遞路線為：主動(dòng)軸－輸入齒輪－雙聯(lián)齒輪－高速或低速檔齒輪－同步器－主軸－同步器－倒檔齒輪或前進(jìn)檔齒輪－輸出齒輪－輸出軸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。
情況的要求，將一定量的燃油與空氣配制成一定數(shù)量及濃度的可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒做功后的廢氣引出氣缸。柴油機(jī)的燃料供系統(tǒng)主要可以分為燃料供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。它的功能作用是完成對柴油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，并按照柴油機(jī)各種不同工況要求，定時(shí)、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并在燃燒后將廢氣排入大氣。

查看全部介紹