柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻具體的因素很多，一般可能有以下八點(diǎn)。下面由華力機(jī)電給大家具體介紹下。

一、供油量不均勻 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油多的缸，工作強(qiáng)，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。終造成柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不均勻。

二、個(gè)別氣缸不工作 多缸柴油機(jī)如果有一個(gè)氣缸不工作，其運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲不均勻?？捎猛８追?，查出那一個(gè)氣缸不著火。

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻

三、柴油供給系統(tǒng)含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。

四、供油時(shí)間過早，易產(chǎn)生高速“游車”，低速時(shí)反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。

五、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)澀，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低。

六、調(diào)速不及時(shí)，引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間隙增大、鋼球或飛垂等運(yùn)動件有卡阻以及調(diào)速彈簧失效等，則調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調(diào)速不及時(shí)，轉(zhuǎn)速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機(jī)型，打開噴油泵邊蓋，可以看到調(diào)節(jié)拉桿有規(guī)律地反復(fù)移動。如柴油機(jī)游車輕微，則此時(shí)可看到拉桿會發(fā)生抖動。

七、噴油嘴燒死或滴油。

八、氣門間隙不對。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，大多是 由于噴油泵和調(diào)速器的運(yùn)動部分零件受到不正常的阻力，調(diào)速器反應(yīng)遲鈍，其有兩種表現(xiàn)：一種是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“喘氣”或“游車”；另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波動，聲音不易辨別，且在低轉(zhuǎn)速下易出現(xiàn)，并會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組熄火。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻時(shí)，可從以上八個(gè)方面分析原因。

查看全部介紹