1．制動(dòng)間隙：就是密封圈的變形量。

2．原理：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入液壓工作缸推動(dòng)活塞移動(dòng)，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動(dòng)，產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)解除制動(dòng)力時(shí)，便靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復(fù)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤之間的間隙。
制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整：當(dāng)由于磨損使制動(dòng)間隙過大時(shí)，在制動(dòng)過程中密封圈的變形量已達(dá)到極限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍繼續(xù)移動(dòng)直到完全制動(dòng)為止。但解除制動(dòng)力后密封圈使活塞退回的距離仍為⊿，即保持制動(dòng)器間隙為⊿。活塞密封圈所起的作用是制動(dòng)解除后活塞回位和自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器的間隙。

盤式制動(dòng)器是一種常用于車輛和機(jī)械設(shè)備中的制動(dòng)器件。它通過夾持或摩擦盤輪來(lái)產(chǎn)生阻力，從而減緩或停止物體的運(yùn)動(dòng)。常見的盤式制動(dòng)器類型包括：

1.鉗式盤剎
鉗式盤剎是一種常用于汽車及賽車等快速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動(dòng)器。它通常由一個(gè)或多個(gè)剎車鉗組成，通過對(duì)盤輪施加壓力以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

2.固定鉗割輪盤剎
固定鉗割輪盤剎是一種常用于高速列車等高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動(dòng)器。它主要由固定于輪轂上的割輪盤和對(duì)其施加壓力的固定鉗組成，具有制動(dòng)力矩大、熱穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

3.浮動(dòng)鉗割輪盤剎
浮動(dòng)鉗割輪盤剎是一種常用于工程機(jī)械等需要耐久性和大量負(fù)載的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動(dòng)器。它主要由浮動(dòng)鉗、制動(dòng)盤和鋼絲繩連接器組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、易于維護(hù)的特點(diǎn)。

由于輕剎的原因，內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多！2)制動(dòng)盤尺寸的檢查如圖3所示，A為制動(dòng)盤厚度(新盤為45mm)，當(dāng)制動(dòng)盤厚度≤39mm時(shí)，建議更換新的摩擦片及制動(dòng)盤；13為制動(dòng)盤磨損極限值(B=37mm)，當(dāng)制動(dòng)盤厚度37mm時(shí)，更換制動(dòng)盤(在測(cè)量制動(dòng)盤薄處的厚度時(shí)，由于有毛邊，所以應(yīng)避免在制動(dòng)盤邊緣測(cè)量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當(dāng)D=8mm時(shí)，F(xiàn)：11mm.