浸漬無(wú)紡布包括飽和浸漬無(wú)紡布（英文名：Saturated bonded nonwoven fabric）和泡沫浸漬無(wú)紡布（英文名：Foaming bonded nonwoven fabric）。無(wú)紡布的生產(chǎn)流程一般包括如下部分：成網(wǎng)、加固、卷切。浸漬無(wú)紡布是將成網(wǎng)后的棉網(wǎng)通過(guò)浸漬槽后，再烘干成布，后卷切。浸漬無(wú)紡布的主要特點(diǎn)就在于浸漬。根據(jù)產(chǎn)品的特性，可調(diào)整出不同的工作液，通過(guò)浸漬做出符合要求的產(chǎn)品。
　　特點(diǎn)：
　　浸漬無(wú)紡布的大特點(diǎn)就是在于工作液的調(diào)整。產(chǎn)品的特性可在工作液中來(lái)實(shí)現(xiàn)，而不需將成品布額外加工序。在工作液中，常見(jiàn)的特性調(diào)整有：軟硬、防水、染色、吸水、阻燃等。

無(wú)紡布（英文名：Non Woven Fabric 或者 Nonwoven cloth）又稱不織布，是由定向的或隨機(jī)的纖維而構(gòu)成，是新一代環(huán)保材料，具有防潮、透氣、柔韌、質(zhì)輕、不助燃、容易分解、無(wú)刺激性、色彩豐富、價(jià)格低廉、可循環(huán)再用等特點(diǎn)。如多采用聚丙烯（pp材質(zhì)）粒料為原料，經(jīng)高溫熔融、噴絲、鋪綱、熱壓卷取連續(xù)一步法生產(chǎn)而成。因具有布的外觀和某些性能而稱其為布。

產(chǎn)品分類
一、漿粕氣流成網(wǎng)無(wú)紡布 二、濕法無(wú)紡布 三、水刺無(wú)紡布 四、熱合無(wú)紡布 五、華業(yè)無(wú)紡布 六、熔噴無(wú)紡布 七、針刺無(wú)紡布 八、紡粘無(wú)紡布 九、縫編無(wú)紡布

關(guān)于無(wú)紡布在汽車中的應(yīng)用，已經(jīng)很廣泛，就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。從駕駛艙過(guò)濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布，無(wú)紡布在汽車市場(chǎng)扮演著重要角色。從40多年前開始應(yīng)用于汽車部件，無(wú)紡布可以用于隔音、空氣過(guò)濾、隔熱、增強(qiáng)以及提高乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優(yōu)點(diǎn)外，無(wú)紡布還因?yàn)閺?qiáng)度高、耐用而被許多汽車公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的材料。

汽車制造商越來(lái)越清楚，與其他材料相比，無(wú)紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無(wú)紡布生產(chǎn)商因此開發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時(shí)，色澤均勻，無(wú)皺折和撕裂。盡管無(wú)紡布賦予汽車很多優(yōu)勢(shì)，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費(fèi)者的需求根本上決定了受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數(shù)量和品種將對(duì)無(wú)紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。除了價(jià)格因素外，無(wú)紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車的1%可以回收，從而為可回收無(wú)紡布打開許多機(jī)會(huì)之門。汽車的回收在歐洲比在美國(guó)更受到重視，主要是由于歐洲這項(xiàng)即將生效的法律的緣故。但是全球的無(wú)紡布生產(chǎn)商仍然向客戶，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對(duì)回收也有興趣，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來(lái)應(yīng)對(duì)這些規(guī)定。

雖然一些無(wú)紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車用產(chǎn)品，但是認(rèn)為未來(lái)幾年這將是趨勢(shì)?？苫厥招圆坏欣谄?，因?yàn)閷?duì)高蓬松、無(wú)黏合劑的純滌綸無(wú)紡布的需求將增加，同時(shí)還提供了更安全的無(wú)紡布生產(chǎn)過(guò)程。不管是汽車制造商還是無(wú)紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動(dòng)也沒(méi)有顯示出任何減緩的跡象。