輸電線路導(dǎo)線磨損問(wèn)題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生，此問(wèn)題是架線施工質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且對(duì)線路未來(lái)的運(yùn)行將造成影響。

因此如何在輸電線路施工過(guò)程中行之有效的避免導(dǎo)線磨損，導(dǎo)線質(zhì)量是一個(gè)急需研究和解決的課題。本文通過(guò)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結(jié)。

1裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)線磨損導(dǎo)線在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施：1.1導(dǎo)線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護(hù)層脫落。

采取措施：裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。1.2線軸在運(yùn)輸車(chē)輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞。采取措施：運(yùn)輸過(guò)程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固措施，線軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并線軸要立著擺放，不能水平倒放。1.3裝卸過(guò)程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)。

為輛花車(chē)受力一直，應(yīng)注意其意為、定位和鋼繩套連接長(zhǎng)短，根據(jù)高差、檔距、張力及轉(zhuǎn)角度數(shù)進(jìn)行計(jì)算后再施工。如耐張塔上揚(yáng)，可在地面根據(jù)轉(zhuǎn)角大小，倒掛一個(gè)或兩個(gè)滑車(chē)。放、緊線施工調(diào)整導(dǎo)線張力要平穩(wěn)防止沖擊，放線過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視各檔情況。

發(fā)現(xiàn)錢(qián)詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度。2.6升空操作，牽引繩索與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時(shí)導(dǎo)線在滑車(chē)中跳槽等過(guò)程磨損導(dǎo)線。采取措施：升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后方位，先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線并依次升空，防止?fàn)恳K索或?qū)Ь€之間較差碰撞。