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改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來(lái)靠近排氣管后側(cè)處，移到排氣管前邊通風(fēng)良好處，并在汽油泵與排氣管之間加裝一塊隔熱板?？稍谄捅眠M(jìn)、出油閥上各加裝一個(gè)舊單向油閥彈簧，用以提高汽油泵的抗氣阻能力。設(shè)法改進(jìn)或選用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗氣阻能力不夠理想可以選用266型汽油泵，裝用晶體管電動(dòng)汽油泵，該泵不受安裝位置的限制），可防止氣阻產(chǎn)生。行車時(shí)防止爆胎。夏季氣溫高，輪胎內(nèi)溫度升高，內(nèi)氣壓增大，容易爆胎。
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不過(guò)“前束”也非無(wú)缺點(diǎn)，過(guò)大的“前束”角度會(huì)使轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度不足，車輛對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向指令德反映極為遲鈍。同時(shí)方向盤(pán)路感全失，駕駛員除了知道自己抓著方向盤(pán)以外，對(duì)輪胎和路面的情況一無(wú)所知。與之相反，賽車上應(yīng)用的則是“負(fù)前束”。也就是呈現(xiàn)“外八字”的設(shè)計(jì)，此設(shè)定除了可以提高車子轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度改善轉(zhuǎn)向靈敏度外，還可以充分地將路面顛簸和車輪行駛阻力的變化真實(shí)地匯報(bào)給方向盤(pán)，增加方向盤(pán)上的路面信息，為車手判斷車輛動(dòng)態(tài)提供更多的參考。
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