輸電線路導線磨損問題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生，此問題是架線施工質(zhì)量驗收的關鍵項目，并且對線路未來的運行將造成影響。

因此如何在輸電線路施工過程中行之有效的避免導線磨損，導線質(zhì)量是一個急需研究和解決的課題。本文通過以往工程施工經(jīng)驗，對導線易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結。

采取措施：展放導線和導引繩、牽引繩應避免摩擦，排定展放順序。確定導線展放與導引繩、牽引繩展放弛度保持互相無接觸，派專人在放線過程中在各個塔位對放線過程進行監(jiān)控。2.5牽引板翻等情況過耐張塔導線磨損。采取措施：耐張塔兩側高差較大的，雙滑車應不等高懸掛。

為輛花車受力一直，應注意其意為、定位和鋼繩套連接長短，根據(jù)高差、檔距、張力及轉角度數(shù)進行計算后再施工。如耐張塔上揚，可在地面根據(jù)轉角大小，倒掛一個或兩個滑車。放、緊線施工調(diào)整導線張力要平穩(wěn)防止沖擊，放線過程中嚴格監(jiān)視各檔情況。

發(fā)現(xiàn)錢詳細檢查旋轉連接器質(zhì)量，轉動靈活程度。2.6升空操作，牽引繩索與導線摩擦、導線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時導線在滑車中跳槽等過程磨損導線。采取措施：升空應根據(jù)導線升空后方位，先升遠方導線并依次升空，防止牽引繩索或?qū)Ь€之間較差碰撞。

釋放到西安壓繩應用軟繩并防止導線與壓繩相互摩擦，升壓接時應根據(jù)沿線各檔交叉跨越對地情況，盡量減少導線余線長度，使升空后導線保持對地安全凈空距離。2.7導線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施：導線與工器具之間需使用防磨措施，比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導線套膠管。
采取措施：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導線接觸長度大于50mm。3.2間隔棒安裝過程中導線磨損。間隔棒安裝過程中飛車安裝護線膠管，飛車速度不宜過快，要平穩(wěn)勻速前進，飛車下坡過程中剎車按速度使用，過懸垂線夾時兩人操作，在活門出入口處導線上預先安裝護線膠管。
4結論導線防磨防護措施是一項長期的，隨著新技術、新應用而發(fā)展的一項研究項目。隨著目前能源消耗過度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應適應環(huán)境，在了解新科學、新技術的前提下，完善導線防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。
電纜線回收螺桿在機筒內(nèi)打滑的幾種情況1、打滑本身與螺桿無關系,大小螺桿都有可能發(fā)生,如果工藝設定不對的話.重要的是你的溫度的設定.如果是5段溫度,段溫度不能高,要比融熔溫度低很多,具體的溫度設定要看你的螺桿是否有冷卻系統(tǒng),采用的是水冷還是油冷.2、壓縮比大的螺桿易發(fā)生，進料段為單螺紋的易發(fā)。
電線電纜線回收產(chǎn)品的型號區(qū)分。電纜的制造與大多數(shù)機電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個部件再裝配成單臺產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計量。電線電纜是以長度為基本計量單位。所有電線電纜都是從導體加工開始，在導體的外圍一層一層地加上絕緣、屏蔽、、成纜、護層等而制成電線電纜產(chǎn)品。
電纜線回收產(chǎn)品的介紹近年來，健康環(huán)保意識深入人心，環(huán)境問題已經(jīng)成為眾人關注的一個焦點，不僅歐洲、美國、日本等發(fā)達國家對與電線有關的公害十分重視，制訂了一系列嚴格的法律，我國也規(guī)定在大中型建筑和公共場所不應使用PVC等非環(huán)保電纜，2002年6月北京市正式向國際奧委會承諾，2008年奧運會工程將全部。
一、執(zhí)行標準：企業(yè)標準：Q/12YJ二、電纜的型號、名稱：EM-BY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣電纜EM-RY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣軟電纜EM-BYY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣和護套電纜EM-BYYB(-90)環(huán)保型（耐。