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《乘用車燃料消耗量限值》的出臺(tái)是我國在汽車燃料消耗控制方面零的突破，也是國家鼓勵(lì)小排量低油耗汽車發(fā)展的宏觀法規(guī)。然而法規(guī)正式頒布一年多后，與其不甚諧調(diào)的是，今年上半年我國中轎車的銷量遠(yuǎn)大于小排量汽車。中車增長率達(dá)5.3％，而小排量微型車的增長率是21.6％。尤其令人注意的是，suv今年上半年銷量竟然同比增幅達(dá)6％以上。現(xiàn)實(shí)與法規(guī)之差距《乘用車燃料消耗量限值》是一個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對輕型乘用車，包括轎車，9座以下小型客車和多功能運(yùn)動(dòng)型車(越野車)提出燃油效率的要求，即要求這些車輛的百公里油耗水平在標(biāo)準(zhǔn)的測試條件下，達(dá)到一定的限值水平。
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記者在調(diào)查中獲悉，車友們在對愛車進(jìn)行維修和保養(yǎng)時(shí)，通常首保會(huì)在維修店做，除了首保之后就不會(huì)選擇在維修店做，而在汽車維修市場不夠規(guī)范的條件下，車友們往往選擇價(jià)格較便宜的維修店，而未考慮到“性價(jià)比”的因素。維修保養(yǎng)很重要據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車的保養(yǎng)就像人一樣，需要的照料。人們通常進(jìn)入誤區(qū)就是維修專指更換機(jī)油和機(jī)油格。其實(shí)車身電子器設(shè)備，車身外部，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)及車身底部等都需要維修和保養(yǎng)。
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