目前，動力電池回收基本通過報廢拆解實現(xiàn)。動力電池報廢拆解的流程是：放電、拆解電池系統(tǒng)、拆解電池模組、電池包處理和材料提純，從而實現(xiàn)從廢舊動力電池系統(tǒng)向可再次利用的高純鋰鹽和高純過渡金屬的轉(zhuǎn)變。鋰電回收的核心環(huán)節(jié)在于電池包處理和材料提取，在這兩個環(huán)節(jié)采用物理、化學或者生物的方法，將廢舊動力電池中的金屬元素提純，生產(chǎn)可再次利用的動力電池所需的原材料。

干法回收主要是指使用機械分選法和高溫熱解法直接實現(xiàn)各類電池材料或者有價金屬的回收，但是確定也比較明顯，容易造成二次污染而且能耗高，不符合國家節(jié)能減排的環(huán)保政策。
濕法冶金方法是對鋰電池進行破碎分選一溶解浸出一分離回收的處理過程。這一方法的優(yōu)勢就是產(chǎn)品純度高，化學反應選擇多，對操作和設備要求低，但是缺點是反應速度慢，工藝復雜、成本偏高。

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東莞市新能源科技有限公司鼓勵退役電池梯次利用，梯次利用是今后動力電池回收利用行業(yè)的方向。隨著新能源汽車推廣應用的力度不斷加大，動力電池梯次利用的概念應運而生并受到廣泛關(guān)注，可以說梯次利用擁有市場潛力，市場前景廣闊，機遇與挑戰(zhàn)共存。動力電池回收再利用是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在環(huán)境保護、資源回收和提高動力電池全壽命周期價值等方面都具有重要價值。其中動力電池回收再利用又包括了梯次利用和資源回收兩個環(huán)節(jié)。通常當新能源汽車動力電池剩余容量降低到初始容量的70%-80%時便無法滿足車載使用要求。退役動力電池經(jīng)過測試、篩選、重組等環(huán)節(jié)，仍然有能力用于低速電動車、備用電源、電力儲能等運行工況相對良好、對電池性能要求較低的領域。隨著新能源汽車推廣應用的力度不斷加大，動力電池梯次利用的概念應運而生并受到廣泛關(guān)注。東莞盈順新能源回收一切含鋰、鎳、鈷、錳的電池級廢料，廢舊鋰電池，電池正負極片，電池廠家附帶的一些金屬廢料。

動力電池電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80％的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報廢回收，就會存在很大的資源浪費，如何發(fā)揮出退役動力電池的價值就會成為各方的關(guān)注焦點，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興業(yè)務，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明,電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60%,梯次利用價值.動力電池回收從汽車行業(yè)發(fā)布了生產(chǎn)者責任延伸制以后才真正得到開展，過去我們傳統(tǒng)汽車行業(yè)，在回收這塊做的并不好，所以電動汽車從一開始就吸取了經(jīng)驗，東莞盈順新能源科技有限公司明確電池怎么處理、怎么回收，這里面涉及的問題包括回收再利用、材料的處理、淘汰制度等，隨著回收的體量的增加，這些問題就愈發(fā)。鋰動力電池梯次利用一直被認為是新能源汽車鋰動力電池退役后的主要去處，但是，也有人從安全性和經(jīng)濟性層面考慮，認為鋰動力電池梯次利用就是一個“偽命題”。但是，隨著我國鋰動力電池退役潮的臨近，以及相關(guān)規(guī)范的連續(xù)公布，鋰動力電池的梯次利用將在退役鋰動力電池規(guī)劃和政策方面取得更多支撐，梯次利用勢在必行。。東莞盈順新能源電池科技有限公司全國各地上門回收廢舊鋰電池、新能源汽車電池模組、電動車電池、汽車底盤電池.正負極片工廠庫存品，零中間商一手回收。歡迎各單位企業(yè)有鋰電池相關(guān)業(yè)務可以來電咨詢，介紹茶水豐厚