危廢處置的前期投入成本較高，設(shè)施建設(shè)較為繁瑣，項目從申請到投產(chǎn)運營一般需要三至五年的時間。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，總?cè)萘繛?00000噸的填埋處置設(shè)施通常需要約幣1億元的初步投資，對企業(yè)資金實力和融資能力要求較高。

主要的危險廢物終處置方式比較：
無害化處置包括物化、貯存、焚燒、填埋、固化、深井灌注法、海洋傾倒法、遠(yuǎn)洋焚燒法、土地耕作法等多種方法。
現(xiàn)階段我國主要采用焚燒和安全填埋兩種技術(shù)手段對危險廢物進(jìn)行終處置。相對資源化處置，這兩種方式都有較高的技術(shù)要求和環(huán)保要求，前期投入較高，投資回收期較長，較難吸引社會資本投資，主要由投資建設(shè)，是目前較為緊缺的處置方式。隨著危廢管理政策趨嚴(yán)，未來無害化處置的需求將進(jìn)一步提高，而掌握焚燒設(shè)施和填埋場的企業(yè)將在未來的行業(yè)競爭中占據(jù)顯著優(yōu)勢。

危險廢物的收集、運輸
1、危險廢物需要用容器，根據(jù)成分進(jìn)行分類收集。危險廢物分類收集與綜合利用和處理處置相結(jié)合。裝運危險廢物的容器應(yīng)根據(jù)各種危險廢物的不同特性而設(shè)計，能有效地防止?jié)B漏、擴(kuò)散。裝有危險廢物的容器貼有標(biāo)簽，在標(biāo)簽上詳細(xì)標(biāo)明危險廢物的名稱、重量、成分和特性。
2、收運人員出車前應(yīng)獲取廢物信息單(卡)，明確需收運的危險廢物種類、數(shù)量，做好收運準(zhǔn)備，如：包裝物及防護(hù)裝備等。
3、危險廢物裝車前，根據(jù)信息單(卡)的內(nèi)容對廢物的種類、標(biāo)簽、包裝物的密閉狀況進(jìn)行檢查、核對，對接收的廢物進(jìn)行確認(rèn)，符合包裝、運輸要求時才能接收。
4、不同種類的危險廢物不宜混裝運輸，特殊情況下需混裝運輸時，應(yīng)采取有效的隔離措施。
5、運輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守危險品交通運輸法律法規(guī)的要求，在可能情況下繞過城市主要街道、居住區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等。