12年
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銠水回收，銠催化海水直接制氫的耐氯腐蝕技術(shù)
澳大利亞CSIRO開發(fā)的Rh-NiS?/NiP催化劑，在天然海水中析氫過電位僅35mV@10mA/cm2，且抗Cl?腐蝕性能鉑100倍。通過銠水熱合成構(gòu)建的硫空位-Rh協(xié)同位點，可排斥Cl?吸附同時促進H?O解離。西澳海岸的漂浮式制氫平臺測試顯示，該系統(tǒng)連續(xù)運行180天無性能衰減，每公斤氫氣耗電降至42kWh。
銠水回收，銠基催化劑在氫燃料電池汽車中的突破性應(yīng)用
現(xiàn)代NEXO氫能車采用新型Rh-Pt/C陰極催化劑，使燃料電池堆功率密度提升至4.4kW/L（較上一代提高30%）。關(guān)鍵突破在于銠水熱解法合成的核殼結(jié)構(gòu)納米粒子，其中2-3個原子層的銠包裹鉑核，既降低鉑用量40%，又通過應(yīng)變效應(yīng)將氧還原活性提高5倍。在-30℃冷啟動測試中，含銠催化劑系統(tǒng)僅需18秒即可達到滿功率輸出，遠超行業(yè)標(biāo)準（60秒）。
銠水回收，銠基納米流體發(fā)電機實現(xiàn)海水滲透能利用
法國CNRS設(shè)計的Rh-MoS?異質(zhì)結(jié)構(gòu)納米通道，在鹽度梯度下輸出功率密度達36W/m2（是傳統(tǒng)膜的7倍）。機理研究表明，銠的功函數(shù)（4.98eV）優(yōu)化了離子選擇性傳輸，轉(zhuǎn)換效率突破35%。挪威建設(shè)的示范電站年發(fā)電量預(yù)計達2.1GWh，可供600戶家庭使用，成本比反電滲析技術(shù)低58%。
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