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目前,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池?zé)o論在性能和成本方面改善的空間有限,所以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池會(huì)更適合并先于三元材料鋰動(dòng)力電池在儲(chǔ)能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲(chǔ)能設(shè)備的使用條件,退役后的動(dòng)力電池可繼續(xù)作為儲(chǔ)能電池使用至少五年??沙浞职l(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)大化,降低儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)成本。退役動(dòng)力電池的特性如下:
1)由于新能源汽車(chē)用戶(hù)個(gè)體使用習(xí)慣的差異,以及地區(qū)使用環(huán)境(溫度等)差異,每個(gè)托盤(pán)動(dòng)力電池的衰減情況各不相同,即使是同一廠家的同一批動(dòng)力電池。
2)動(dòng)力電池不僅有使用壽命,同時(shí)也存在日歷壽命,退役動(dòng)力電池再利用的使用壽命都不會(huì)太長(zhǎng),很多動(dòng)力電池甚至無(wú)疾而終,瞬間失效。
3)退役動(dòng)力電池參數(shù)可追溯性普遍較差,再利用的使用壽命(充放電次數(shù))很難評(píng)估準(zhǔn)確。
4.因?yàn)槭峭艘蹌?dòng)力電池,所以一般都沒(méi)有質(zhì)保或質(zhì)保期較短(通常不超過(guò)兩年)。
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