80℃)奧斯特瓦爾德熟化導(dǎo)致粒徑從3nm增長(zhǎng)至10nm,活性位點(diǎn)減少50%以上; 碳載體腐蝕:燃料電池啟停工況(1.0-1.5V)下碳氧化生成CO?,載體質(zhì)量損失達(dá)30%; " />
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鉑碳回收,失效鉑碳催化劑回收的失效機(jī)制
鉑碳催化劑失活主要包含三種路徑:
鉑顆粒燒結(jié):高溫下(>80℃)奧斯特瓦爾德熟化導(dǎo)致粒徑從3nm增長(zhǎng)至10nm,活性位點(diǎn)減少50%以上;
碳載體腐蝕:燃料電池啟停工況(1.0-1.5V)下碳氧化生成CO?,載體質(zhì)量損失達(dá)30%;
毒物吸附:硫化物(H?S)使鉑表面形成Pt-S鍵(結(jié)合能2.3eV),完全阻斷活性位點(diǎn)。
研究顯示,汽車燃料電池堆運(yùn)行5000小時(shí)后,鉑質(zhì)量比活性(MA)從0.3A/mg降至0.1A/mg,回收價(jià)值凸顯。
鉑碳回收,失效鉑碳催化劑的特征分析
失效的鉑碳催化劑通常表現(xiàn)出以下特征:是催化活性顯著下降,在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下轉(zhuǎn)化率可能降低50%以上;其次鉑顆粒發(fā)生明顯聚集,平均粒徑從初始的2-3nm增大到10nm甚至更大;載體結(jié)構(gòu)也發(fā)生改變,比表面積下降30%-50%,孔容減少;表面可能積累各類毒物,如硫化物、含碳沉積物等。通過X射線衍射(XRD)可以觀察到鉑晶粒長(zhǎng)大的特征峰,X射線光電子能譜(XPS)則能檢測(cè)到鉑的化學(xué)狀態(tài)變化以及表面污染物的存在。這些變化為后續(xù)回收工藝的選擇提供了重要依據(jù)。
鉑碳回收,電化學(xué)回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
電化學(xué)方法直接還原回收鉑具有流程短、純度高的特點(diǎn)。主要工藝包括:電解沉積,在適當(dāng)電位下使鉑在陰極析出;電滲析,利用離子交換膜選擇性遷移鉑離子;電氧化溶解,促進(jìn)難溶鉑化合物的溶解。其中電解沉積應(yīng)用廣,在槽電壓2-3V、電流密度100-200A/m2條件下,可獲得致密的鉑沉積層,電流效率可達(dá)85%以上。新型的脈沖電解技術(shù)進(jìn)一步提高了沉積物質(zhì)量,減少了枝晶形成。
鉑碳回收一公斤多少錢?答:鉑碳一公斤3000元。
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