聚酯纖維，俗稱“滌綸”。是由有機二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲所得的合成纖維，簡稱PET纖維，屬于高分子化合物。于1941年發(fā)明，是當前合成纖維的大品種。聚酯纖維大的優(yōu)點是抗皺性和保形性很好，具有較高的強度與彈性恢復能力。其堅牢耐用、抗皺免燙、不粘毛。

尺寸穩(wěn)定性
線膨脹系數(shù)小，而且其溫度信賴性也小是其特點。特點是30%玻璃纖維增強PES樹脂，其線膨脹系數(shù)只有2.3×10 /℃，并且直到200℃仍然可以保持與鋁相近似的值

衢州佰茂科技所產(chǎn)標準航空級PES環(huán)氧樹脂微粉增韌劑 （SumikaExcel 500，粘度為0.52dl/g，分子量42,000）相比，此次推出的260增韌劑分子量為16,000，且粘度僅為0.26dl/g（均在25°C條件下以1% PES在N,N-二甲基甲酰胺（DMF）溶液中測得）。此外，根據(jù)差示掃描量熱儀的測量結(jié)果，500型增韌劑的Tg值是227°C，而260型的Tg值與之相比略有下降，僅為220°C。同時，260型增韌劑還擁有更多的羥基（-OH），為每100單位4.5，而500型增韌劑的數(shù)值僅為每100單位1.1。

由于環(huán)氧樹脂+PES增韌劑的粘度與PES的分子量密切相關(guān)，此次推出的2306P型增韌劑能充分滿足航空航天產(chǎn)業(yè)的需求。盡管500型增韌劑確能有效提升環(huán)氧樹脂復合材料的斷裂韌性，但因為粘度過高，在配置的過程中，特別是在與預浸料的生產(chǎn)過程中，很難做到按照配方要求進行的添加。改用2306型增韌劑之后，不僅方便添加，配方師還可視情況加量，將復合材料的韌性提至更高水平，或按需求對其進行進一步的改性。另一方面，配方師亦可利用此次推出的低粘度環(huán)氧樹脂新品實現(xiàn)類似的目的。
能夠?qū)ζ洵h(huán)氧樹脂和PES增韌劑產(chǎn)品進行個性化定制生產(chǎn)，以滿足客戶對產(chǎn)品功能性和可加工性的特定要求。

水性建筑涂料應用
水性建筑涂料
主要品種是水性聚氨酯涂料、水溶性丙烯酸涂料等。
內(nèi)墻的應用：聚醋酸乙烯類是內(nèi)墻涂料的主要品種，基本取帶了耐水性差的聚乙烯醇為粘結(jié)劑的106、107建筑涂料。
外墻的應用：主要以苯丙乳液為主（德國、日本），我國主要以丙烯酸乳液為主。苯丙乳液目前大量用于內(nèi)墻涂料的制備。
2.在木質(zhì)墻板上的應用
溶劑型涂料：溶劑型涂料用于木板墻板時，容易產(chǎn)生氣泡而導致涂料失效，主要原因是溶劑型涂料形成的涂膜對水蒸氣的滲透很低，當木板吸收的水分被陽光加熱蒸發(fā)時，就會使涂膜產(chǎn)生氣泡。
乳膠涂料：乳膠涂料沒有經(jīng)過交聯(lián)，其涂膜對水蒸氣具有很好的滲透性能，所以乳膠涂料起泡現(xiàn)象很少。

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯為基體，通過丙烯酸、有機硅、有機氟等一種或多種進行改性。
4.水性金屬防腐涂料
主要的品種有汽車涂料船舶涂料、集裝箱涂料、家具涂料、火車涂料的等。
1.水性汽車涂料
水性汽車涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽車中途漆
汽車中途漆又稱二道漿，起到抗擊修整不平的部位的作用，中途漆的主要品種有雙組分水溶性丙烯酸體系.
b.汽車面漆
汽車面漆是含彩色顏料和片狀鋁顏料的中間涂層以產(chǎn)生色澤與閃光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯兩種.
c.汽車底漆
90%的汽車底漆都是用陰電泳涂料，第五代的陰電泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的邊緣覆蓋性等，形成的涂膜耐鹽性顯著提高。