產(chǎn)生涂油不良的主要原因是：一是目前國(guó)內(nèi)油脂質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而是浸涂油方式不當(dāng)。
如捻繩時(shí)鋼絲繩通過(guò)加熱油槽時(shí)，停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，油溫過(guò)高，油脂蒸發(fā)或者漏涂等都會(huì)造成涂油不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)及時(shí)采取措施加以保護(hù)。

三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良，
四是包裝防潮措施不當(dāng)(由其進(jìn)口鋼絲繩要經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)航運(yùn)輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶要求不涂油的鋼絲繩)出現(xiàn)輕微浮銹是允許的，但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應(yīng)追究廠家責(zé)任。

所謂捻制缺陷，從廣義來(lái)說(shuō)，即凡是鋼絲繩在捻制中(指捻股或繩)所出現(xiàn)的不符合鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)中捻制質(zhì)量要求的各種缺陷質(zhì)量要求的各種缺陷統(tǒng)稱(chēng)為捻制缺陷，

捻制松緊不均例、股松弛繩芯移位、繩股嚴(yán)重松緊不均、繩股松緊不均鼓出、一股松緊不均而凸起、多股均有不同程度的松弛鼓出、多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩外層繩股松弛鼓出

刮傷：這種損傷是運(yùn)輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運(yùn)輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內(nèi)層損傷，繩頭釘固定而造成的此類(lèi)現(xiàn)象一般不屬于質(zhì)量問(wèn)題。

鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風(fēng)繩的場(chǎng)合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸

拉伸調(diào)整：檢查鋼絲繩的張緊力是否適當(dāng)，必要時(shí)進(jìn)行張緊調(diào)整。
檢查：對(duì)每段鋼絲繩都需要經(jīng)常檢查其破損、變形、斷根、鎖死等情況，及時(shí)處理?yè)p壞問(wèn)題。

保護(hù)：除了日常保養(yǎng)之外，還應(yīng)該采取措施來(lái)防范鋼絲繩受到自然環(huán)境因素如氧化、紫外線、濕度、鹽分等影響?？梢圆捎酶采w或其他方法。

鋼絲繩鎖扣主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和鋼絲繩穿繞滑車(chē)組時(shí)后手繩的固定，以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。