回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價(jià)值，還會(huì)帶來嚴(yán)重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計(jì)熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報(bào)道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程，投資不??；
2、高溫裂解：回收小分子化學(xué)品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品，如燃料油、炭黑、同時(shí)還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價(jià)偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時(shí)獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進(jìn)一步加工改善，故目前的效果也不明顯。道路和交通運(yùn)輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；　
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

回收橡膠的優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，再生資源綜合利用是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主題。橡膠原料再生利用，能變廢為寶，以害為利，凈化環(huán)境，建立節(jié)約型社會(huì)。
回收的橡膠廠原料逐步轉(zhuǎn)為將廢舊橡膠加工成不同細(xì)度的膠粉直接利用。膠粉的應(yīng)用范圍比再生膠大得多，不僅能應(yīng)用于橡膠領(lǐng)域，還能廣泛應(yīng)用于道路瀝青、防水卷材、彩色地磚、防腐料等非橡膠領(lǐng)域。

橡膠助劑行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)是橡膠制品行業(yè)，包括輪胎制造，力車胎制造，橡膠板、管、帶制造，橡膠零件制造，再生橡膠制造，橡膠靴鞋制造，日用橡膠制造，橡膠制品翻修及其他橡膠制品等子行業(yè)。其中輪胎行業(yè)用膠量大，用量約占整個(gè)橡膠工業(yè)的70%。

對于非極性橡膠來說，主要是通過軟化劑分子對橡膠的滲透和溶脹作用，把分子鏈拉開，降低分子鏈間的作用力，使橡膠分子鏈的活動(dòng)性增加，從而導(dǎo)致橡膠可塑性的增加。

對于極性橡膠來說，其分子結(jié)構(gòu)中存在著極性基團(tuán)，使分子鏈之間作用力增加，當(dāng)加入增塑劑時(shí)，增塑劑分子的極性部分，能定向地排列于橡膠的極性部位，對大分子鏈的極性基團(tuán)起到包圍的作用，因而削弱了極性橡膠分子鏈之間的吸引力。

橡膠名稱
天然橡膠（NR]
是一種結(jié)晶性橡膠，自補(bǔ)強(qiáng)度很大，經(jīng)碳黑補(bǔ)強(qiáng)后，機(jī)械強(qiáng)度性能較好，耐寒、耐曲繞、透氣性好、多次形變生熱少，隔振性亦較好，耐堿性好.但是不耐。天然橡膠在非極性溶劑總膨脹，耐油、耐溶劑都較差。


三元乙丙橡膠（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡膠。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈性都很好，耐酸堿，密度小，可進(jìn)行高填充配合,硫化時(shí)間很慢，難于同其他橡膠并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，給加工帶來很大的困難。

丁晴橡膠（NBR）
具有優(yōu)良的耐油性，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。隨著丙稀晴含量愈高，橡膠可分為-18、-26及-40等產(chǎn)品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡膠的耐熱性優(yōu)于天然橡膠，丁苯橡膠。橡膠的氣密性及耐水性較好;但是它不耐臭氧，且不適宜作絕緣材料

丁苯橡膠（SBR）
性能和天然橡膠相似，在光、熱和氧的綜合作用下，耐老化性能優(yōu)于天然橡膠.耐臭氧比天然橡膠差，抗拉、伸長、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡膠,