開閉所也指用于接收電力并分配電力的供配電設施，高壓電網(wǎng)中稱為開關站。中壓電網(wǎng)中的開閉所一般用于10kV電力的接受與分配。開閉所一般兩進多出(常用4~6出)，只是根據(jù)不同的要求，進出可以設置斷路器、負荷開關。是全金屬密閉，能夠在室外運行的10KV電壓等級以下的開關柜組合。轉(zhuǎn)供容量8000KW左右，向地塊或區(qū)域的變配電室提供中壓電源。

箱式變電站(簡稱箱變)一般由高壓室、變壓器室和低壓室組成。箱變產(chǎn)品是一種比較簡易的變配電裝置，其變壓器部分的選擇，均可按一般通則處理，容量一般不超過1250kVA。臨時箱變：臨時用的箱變，比如某工地的臨時變壓器，將來要拆除的，不做保留使用的。

牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為27.5KV)供電，牽引變電所每一側(cè)的接觸網(wǎng)都被稱做供電臂。該兩臂的接觸網(wǎng)電壓相位是不同的，一般是用分相絕緣器隔離開來。相鄰變電所間的接觸網(wǎng)電壓一般是同相的[BFQ]，期間除也用分相絕緣器隔離外，還設置了分區(qū)亭，通過分區(qū)亭斷路器或隔離開關的操作，實行雙邊(或單邊)供電。

一，發(fā)電機組回收品牌：
進口發(fā)電機組回收品牌：回收康明斯、東風康明斯，重慶康明斯，美康，沃爾沃、珀金斯、勞斯萊斯，道依茨，斯坦福，利萊森瑪，卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田等進口品牌發(fā)電機組。
國產(chǎn)發(fā)電機回收品牌組：回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產(chǎn)品牌發(fā)電機組。
二，發(fā)電機回收類別：
提供柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水力發(fā)電機組、 火力發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、船用發(fā)電機、電動機回收服務
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：
1、柴油發(fā)動機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來說：底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動式拖車，為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來，箱子兩側(cè)設置門，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時使用國家電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長時間運行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經(jīng)常維護保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當用戶選購柴油發(fā)電機組時,應當考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的大功率稱之為標定功率；
柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
國家標準規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的大功率。短時間內(nèi)可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
2）1h功率：即柴油機允許持續(xù)運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。
3）12h功率：即柴油機允許持續(xù)運轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4）持續(xù)功率：即柴油機允許長時間持續(xù)運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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不管那種材料的箱變殼體，按標準要求具備：防曬、防雨、防塵、防銹，防小動物（如蛇）等進入的五防功能。歐式變電站的殼體為防止炎熱夏季強烈的日光輻射，其頂部一般都設有導熱系數(shù)較低的隔熱材料作填料。常用的填料有：巖棉板、聚苯乙烯泡沫塑料
在統(tǒng)一設計的傳統(tǒng)“組合式變電站”中，一般在殼體中也填充隔熱填料，這種方法大多數(shù)設計者已不在采用，這是因為：隔熱填料雖然能防止炎熱夏季強烈的日光輻射，同時也阻礙了變壓器運行時產(chǎn)生大量熱量的散發(fā)，所以設計者們除保留在殼體上沖百葉窗孔的方法外，同時采用加大散熱面積、加強空氣對流的方法散熱，同時還可減少制造成本。
歐式箱變的表面處里：歐式箱變表面處里的方法較多，中國北方大多采用傳統(tǒng)的噴漆、烤漆、噴塑等方法進行處理；在中國南方經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，除采用上述方法外，還在水泥板結(jié)構(gòu)的殼體外貼上彩色瓷磚，或貼貼面等方法進行表面處理，特別是置于住宅小區(qū)的箱變外觀，與當?shù)亟ㄖ锏娘L格更加協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。
YB-12/0.4箱式變電站 (高低壓預裝式變電站)高壓配電裝置結(jié)構(gòu)：
歐式箱變高壓配電裝置，從進線方式上分為：終端型、環(huán)網(wǎng)型兩種；從進線方位上分可分為：從箱體頂部架空進線（傳統(tǒng)箱變用此法較多）和利用高壓電纜溝從地下進出線，這是現(xiàn)代設計較為普遍的采用方法。
以SF6氣體為滅弧介質(zhì)的SF6系列負荷開關較多，其成本FN-10系列高壓負荷開關。這類開關結(jié)構(gòu)、有帶熔斷器、不帶熔斷器、接地開關等，但一般都裝有帶電顯示器；操作機構(gòu)一般為手動，也有電動操作的。帶熔斷器的，當回路出現(xiàn)短路故障能自切斷開關，保護電路及變壓器、開關等設備。
還有以真空為滅弧介質(zhì)的真空開關，這類開關可以單使用、也可與熔斷器配用，還可與SF6系列負荷開關串接使用，不過這樣將使成本增大，如用戶無特別要求不須這樣使用。
高壓計量：高壓配電裝置中，如用戶有高壓計量要求的，還須設置高壓計量柜。
中國各地供電部門，對高壓或低壓計量問題沒有統(tǒng)一的要求。西北地區(qū)供電規(guī)程規(guī)定：變壓器容量大于160KVA時，采用高壓計量；高壓計量柜開關由供電部門控制。北京、天津等華北地區(qū)供電部門則認為：箱式變電站計量應以低壓側(cè)為好，這樣，可以提高供電可靠性，減少高壓計量帶來的不穩(wěn)定因素，對變壓器本身的損耗，可折算成電費，由用戶承擔。

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為了規(guī)范10kV高低壓預裝式變電站的相關標準，國家電網(wǎng)早在2020年九月就組織了相關部門進行了產(chǎn)品典型結(jié)構(gòu)的設計工作。10kV的標準化設計方案，包括了標準型、緊湊型、替代型。標準型箱式變電站
這種標準型的箱變，是箱變的典型的產(chǎn)品，也是使用為廣泛的歐式箱變之一。標準型適用于設備允許占地面積充裕， 供電負荷重要的區(qū)域。它的箱體尺寸大為長3.6米、寬2.2米、高2.5米，材質(zhì)為金屬、非金屬，10kV箱變的主變壓器的容量為400kva、500kva、630kva。標準型箱變包括環(huán)網(wǎng)型低計、終端型低計 2 種典型結(jié)構(gòu)方案。
緊湊型箱式變電站
為了適應不同地方環(huán)境的箱變安裝條件，國網(wǎng)在標準型箱式變電站的基礎之上，刪除低壓側(cè)主進開關、低壓側(cè)出線隔離開關，并將低壓側(cè)出線減少為4路，補償電容器減少為不大于4路，補償容量降為變壓器額定容量的15%，并做了其他的細節(jié)調(diào)整，形成了緊湊型箱式變電站。替代型箱式變電站
其實，從這種箱變的設計尺寸上，我們更愿意稱之為小型化箱變。同樣它們也屬于10kV箱式變電站的體系中。在不影響供電的情況下，利用原有基礎直接進行更換，取消了低壓主進開關和出線隔離開關，替代型箱式變電站安裝外形尺寸不大于原基礎的大外形尺寸，高、低壓電纜孔位置與原美變高、低壓電纜位置相對應。替代型箱式變電站的規(guī)格一般為2250*1300*2300mm。標準型400kVA、500kVA、630kVA歐式箱變的基礎上，取消低壓側(cè)出線隔離開關或低壓側(cè)主進開關，補償電容器不大于4路，補償容量減少為額定容量的 15%。

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我們本著互利雙贏、共同發(fā)展的原則，愿意各界朋友精誠合作，為了美好的生活努力奮斗。冷水機系統(tǒng)的運作是通過三個相互關聯(lián)的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，將制冷劑壓縮。冷水機制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，較終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。冷水機制冷系統(tǒng)基本組成：冷凝器：在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器后，將其在工作過程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發(fā)器和制冷壓縮機中以及在管道內(nèi)所吸收的熱量都傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結(jié)成液體。（根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類：水冷式冷凝器、風冷式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器。）。貯液器：貯液器安裝在冷凝器之后，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的制冷劑液體應暢通無阻地流入貯液器內(nèi)，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當蒸發(fā)器的熱負荷變化時，制冷劑液體的需要量也隨之變化，那時，貯液器便起到調(diào)劑和貯存制冷劑的作用。對于小型冷水機制冷裝置系統(tǒng)，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來調(diào)劑和貯存制冷劑。干燥過濾器：在冷水機制冷循環(huán)中預防水分和污物（油污、鐵屑、銅屑）等進入，水分的來源主要是新添加的制冷劑和潤滑油所含的微量水份，或由于檢修系統(tǒng)時空氣進入而帶來的水分。如果系統(tǒng)中的水分未排除干凈，當制冷劑通過節(jié)流閥（熱力膨脹閥或毛細管）時，因壓力及溫度的下降有時水分會凝固成冰，使通道阻塞，影響制冷裝置的正常運作。因此，在冷水機制冷系統(tǒng)中安裝干燥過濾器。蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是依靠制冷劑液體的蒸發(fā)（實際上是沸騰）來吸收被冷卻介質(zhì)熱量的換熱設備。它在制冷系統(tǒng)中的功能是吸收熱量（或稱輸出冷量）。為了確保蒸發(fā)過程能穩(wěn)定持久的進行，不斷的用制冷壓縮機將蒸發(fā)的氣體抽走，以保持一定的蒸發(fā)壓力。熱力膨脹閥：熱力膨脹閥在冷水機制冷系統(tǒng)中既是流量的調(diào)節(jié)閥，又是制冷設備中的節(jié)流閥，它在制冷設備中安裝在干燥過濾器和蒸發(fā)器之間，它的感溫包是包扎在蒸發(fā)器的出口處。其主要作用是使高壓常溫的制冷劑液體在流經(jīng)熱力膨脹閥時節(jié)流降壓，變?yōu)榈蜏氐蛪褐评鋭裾魵猓ù蟛糠质且后w，小部分是蒸汽）進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)汽化吸熱，而達到制冷降溫的目的。制冷劑：在現(xiàn)代工業(yè)中使用的大多數(shù)工業(yè)冷水機均使用R22或R12作為制冷劑。制冷劑是制冷系統(tǒng)里的流動工質(zhì)，它的主要作用是攜帶熱量，并在狀態(tài)變化時實現(xiàn)吸熱和放熱。想了解更多相關信息，