數(shù)控強(qiáng)力成型磨床主要用于磨削航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)葉片榫齒、機(jī)車(chē)連桿和柴油機(jī)氣門(mén)搖臂接合齒、汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵、液壓泵和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子槽、齒條、擺線(xiàn)輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤(pán)卡爪、鼠牙盤(pán)、游標(biāo)卡尺、搓絲板、直線(xiàn)導(dǎo)軌等型面。

數(shù)控平面磨床的安全方面問(wèn)題：
1、磨頭上下、前后運(yùn)動(dòng)應(yīng)有限位或預(yù)防碰撞的保險(xiǎn)裝置，并安全可靠；
2、電磁工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)與脫磁應(yīng)能聯(lián)鎖，并工作可靠；
3、磨頭上下、前后運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌面應(yīng)具備良好的防護(hù)裝置，并應(yīng)堅(jiān)固耐久；
4、砂輪防護(hù)罩應(yīng)符合JB4029的規(guī)定；
5、磨床防止工件飛出及冷卻液飛濺的防護(hù)裝置應(yīng)安全可靠；
6、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)分別符合GB/T5226.1及JB/T10051的規(guī)定；
7、安全防護(hù)方面還應(yīng)符合GB15760的規(guī)定；
8、磨頭與壓板的結(jié)合面、立柱與導(dǎo)軌的結(jié)合面，應(yīng)按照“特別重要固定結(jié)合面”的要求考核；
9、立柱與床身的結(jié)合面按照“重要固定結(jié)合面”的要求考核；
10、垂直進(jìn)給手輪的操作情況檢查確認(rèn)；

磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法如下：
（1）主軸與軸承間隙過(guò)小。應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求對(duì)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整。
（2）主軸前后軸承不同軸。裝配時(shí)要借用定心套，前后軸承的同軸度。
（3）主軸潤(rùn)滑油過(guò)少。應(yīng)清潔潤(rùn)滑油及油箱，每6個(gè)月更換一次，軸承有合適的輸入油量，避免臟物嵌入軸瓦。
（4）主軸裝配不符合要求。應(yīng)檢查重新裝配并裝配時(shí)各零件位置的正確性。

平面磨床導(dǎo)軌磨損修復(fù)方法有哪幾種?
平面磨床導(dǎo)軌修復(fù)視導(dǎo)軌磨損情況的不同，通常采用以下三種方法：
（1）用導(dǎo)軌磨床直接修磨床身導(dǎo)軌，配磨工作臺(tái)導(dǎo)軌。這種方法不需再刮削、修復(fù)接觸點(diǎn)，只需配磨工作臺(tái)導(dǎo)軌后，修復(fù)其接觸面積即可。
（2）用導(dǎo)軌磨床修磨床身導(dǎo)軌，再配刮工作臺(tái)導(dǎo)軌，修復(fù)接觸點(diǎn)。
（3）用全刮削方法修復(fù)床身、工作臺(tái)導(dǎo)軌，修復(fù)工作量大。

平面磨床床身導(dǎo)軌修復(fù)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?
答：床身導(dǎo)軌由平導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌組成。后床身平面是立柱的支承面，它屬于非磨損面，為了在修復(fù)中盡量減少工作量，以后床身平面作為修理基準(zhǔn)較為合理。

1876年在巴黎博覽會(huì)展出的美國(guó)布朗-夏普公司制造的外圓磨床，是具有現(xiàn)代磨床基本特征的機(jī)械。它的工件頭架和尾座安裝在往復(fù)移動(dòng)的工作臺(tái)上，箱形床身提高了機(jī)床剛度，并帶有內(nèi)圓磨削附件。1883年，這家公司制成磨頭裝在立柱上、工作臺(tái)作往復(fù)移動(dòng)的平面磨床。